STOCKHOLM– Les autorités suédoises enquêtent sur un pétrolier qui naviguait sous faux pavillon dans la mer Baltique.

Les garde-côtes suédois ont arraisonné jeudi le « Sea Owl I » au large de Trelleborg, en Suède. Le pétrolier naviguait sous le pavillon des îles Comores au large de l’Afrique de l’Est, bien que les garde-côtes affirment que les enquêteurs pensent que ce n’était pas son pavillon correct.

Le pétrolier figure également sur la liste des sanctions de l’UE et voyageait du Brésil vers la Russie, ont indiqué les garde-côtes dans un communiqué de presse. Il était auparavant utilisé pour transporter du pétrole entre ces deux pays, mais il ne semblait pas y avoir de cargaison jeudi.

Les enquêteurs fouilleront le navire et mèneront des entretiens pour déterminer la navigabilité du navire.

Il s’agit du deuxième navire naviguant dans les eaux territoriales suédoises qui fait l’objet d’une enquête de la part des garde-côtes suédois la semaine dernière, soupçonné de battre faux pavillon. Le cargo « Caffa » naviguant avec un équipage majoritairement russe, est accusé d’avoir transporté des céréales volées alors qu’il figurait sur la liste des sanctions ukrainiennes.

La Suède a déclaré l’année dernière qu’elle intensifier les contrôles d’assurance sur les navires étrangers dans le but de renforcer les contrôles sur les soi-disant navires russes « flotte de l’ombre » de navires vieillissants, qui servent à transporter du pétrole et du gaz ou à transporter des céréales ukrainiennes volées.

L’âge moyen des navires est d’environ 18 ans, ce qui signifie qu’ils approchent de la fin de leur durée de vie et sont plus vulnérables aux accidents, surtout s’ils ne sont pas bien entretenus.

L’année dernière, le gouvernement de Stockholm a chargé les garde-côtes et l’administration maritime suédoise de collecter des informations sur les assurances non seulement des navires qui font escale dans les ports suédois, mais également de ceux qui traversent les eaux territoriales et la zone économique exclusive du pays.