Les prix du pétrole ont bondi de plus de 2 % mardi, alors que l’incertitude persistait quant à la coalition menée par les États-Unis pour protéger le transport maritime via le détroit d’Ormuz.

Le brut de référence international Brent a gagné 2,45% à 102,57 dollars le baril, tandis que le pétrole américain Intermédiaire de l’ouest du Texas a augmenté de 2,51 % à 95,85 $ le baril à 20 h 44 HE.

« Des messages mitigés émanent de l’administration Trump sur la durée de la guerre, alors que le marché se concentre davantage sur les actions sur le terrain qui restent inquiétantes », a déclaré Saul Kavonic, responsable de la recherche énergétique chez MST Marquee.

Le secrétaire américain au Trésor, Scott Bessent, a déclaré lundi que les États-Unis autorisaient les pétroliers iraniens à traverser le détroit d’Ormuz.

Le Le Wall Street Journal a rapporté que les États-Unis annonceraient bientôt une coalition de pays pour escorter les navires à travers le détroit, citant des responsables.

Cependant, le président Donald Trump suggéré Lundi, la coalition n’était pas pleinement en place et il a exhorté les autres pays à s’impliquer.

Trump a ajouté qu’il était frustré que certains pays soient réticents à participer.

« Certains sont très enthousiastes, d’autres moins qu’enthousiastes », a déclaré Trump aux journalistes lors d’une conférence de presse. « Et je suppose que certains ne le feront pas. Je pense que nous en avons un ou deux qui ne le feront pas et que nous protégeons depuis environ 40 ans à hauteur de dizaines de milliards de dollars. »

Les États-Unis ont exhorté leurs alliés à envoyer des forces militaires pour protéger le trafic de pétroliers traversant le détroit. Les mouvements de navires empruntant cette route vitale ont chuté après les attaques iraniennes, alimentant l’une des plus grandes perturbations de l’approvisionnement mondial en pétrole de l’histoire.

« L’ampleur même de la perturbation de l’approvisionnement en pétrole rend difficile pour le marché de trouver une solution adéquate », a déclaré Warren Patterson, responsable de la stratégie sur les matières premières chez ING.

« Alors que l’administration américaine a vanté l’idée de garanties d’assurance et d’escortes navales, aucune ne s’est encore concrétisée », a noté Patterson.

Il a ajouté que l’escorte de navires commerciaux à travers le détroit d’Ormuz rendrait les navires militaires vulnérables aux attaques, de sorte que les États-Unis pourraient s’abstenir de telles actions jusqu’à ce qu’ils estiment que la capacité de l’Iran à lancer des attaques contre des navires a été érodée.

Situé entre Oman et l’Iran, le détroit constitue une artère vitale pour le commerce mondial du pétrole. Environ 13 millions de barils par jour y ont transité en 2025, ce qui représente environ 31 % de tous les flux de brut maritime, selon le cabinet de conseil en énergie Kpler.