Le prix moyen de le carburant diesel a atteint 5,04 $ le gallon mardi à l’échelle nationale, les dernières retombées de la flambée du pétrole brut prix du pétrole provoquée par le blocus par l’Iran du détroit d’Ormuz, une route essentielle de transit du pétrole.

Carburant diesel est le produit raffiné du pétrole brut et des matériaux de la biomasse et il est utilisé dans le monde entier pour propulser des véhicules tels que les camions de fret et de livraison, les transports en commun, les navires et les équipements agricoles et de construction. Selon AAA, la dernière fois que les prix du diesel ont franchi la barre des cinq dollars, c’était en décembre 2022.

Bien que l’Américain moyen ne conduise probablement pas un véhicule fonctionnant au diesel, l’essence plus lourde est cruciale pour alimenter la chaîne d’approvisionnement mondiale.

« Le diesel est ce qui fait bouger l’économie réelle. Il transporte la nourriture, les colis, les matériaux de construction et les stocks qui se trouvent dans les rayons des magasins », a déclaré Paul Dietrich, stratège en chef des investissements chez Wedbush Securities.

« Si la guerre en Iran maintient les prix du diesel à un niveau élevé, cela aura un impact direct sur les prix à la consommation. Les produits alimentaires deviennent plus chers, les coûts de livraison augmentent et les budgets des ménages sont resserrés », a-t-il déclaré.

Les derniers prix du diesel sont particulièrement choquants en raison de la rapidité avec laquelle ils ont augmenté. Il y a à peine un mois, le coût moyen d’un gallon de diesel était d’environ 3,65 dollars, selon le quotidien Données sur les prix du carburant AAA.

Les agriculteurs ont été parmi les premiers Américains à ressentir le choc de la flambée des prix du diesel.

John Boyd, Jr. est un agriculteur de quatrième génération en Virginie qui cultive du soja, du maïs et du blé. Comme des milliers d’autres fermes familiales à travers le pays, l’entreprise de Boyd est soumise cette année à une pression financière accrue en raison des hausses de prix déclenchées par des événements à l’autre bout du monde.

Boyd a déclaré à NBC News que son tracteur avait besoin de 100 gallons de carburant diesel pour le remplir. Selon la moyenne nationale actuelle, cela signifie que Boyd paierait environ 500 dollars pour un plein d’essence, ce qui « ne dure pas longtemps ».

«Cela représente beaucoup d’argent pour moi», a déclaré Boyd.

Outre la hausse des coûts du carburant, le prix de engrais est également poussée à la hausse par la guerre en Iran. À propos un tiers des ingrédients d’engrais mondiauxLes approvisionnements en urée, en soufre et en ammoniac transitent par le détroit d’Ormuz pour se diriger vers les marchés mondiaux.

Cependant, la plupart des Américains n’achètent pas d’engrais ou de diesel à des niveaux comparables à ceux de Boyd et d’autres agriculteurs.

Au lieu de cela, ils absorbent le coût direct de la guerre en Iran sous la forme d’une hausse des prix de l’essence sans plomb. Mardi, le prix moyen du gallon à l’échelle nationale a atteint 3,79 dollars, selon AAA, contre seulement 2,92 dollars il y a un mois.

Le coup porté aux budgets familiaux par la flambée des prix de l’essence survient à un moment où les consommateurs américains luttent déjà contre la lassitude suite à des années d’inflation qui ont fait grimper le prix des produits d’épicerie et d’autres produits essentiels du quotidien.

« Les coûts plus élevés du carburant agissent comme une taxe », a déclaré Dietrich. « Les ménages n’obtiennent pas plus de valeur pour cet argent supplémentaire. Il leur reste simplement moins d’argent pour les restaurants, les voyages, les divertissements et les achats discrétionnaires. »

Aujourd’hui, les experts affirment que la hausse des prix de l’énergie due à la guerre israélo-américaine contre l’Iran risque de peser encore plus lourd sur la situation. fardeau économique pour les Américains.

« Les consommateurs peuvent se concentrer sur les prix réguliers de l’essence, mais le diesel affecte de nombreuses autres factures : les livraisons, le fret aérien, l’expédition de colis, les services de transport domicile-travail et les marchandises qui nécessitent beaucoup de transport », a déclaré Dietrich.

Déjà, UPS et FedEx ont tous deux augmenté leurs prix en ajoutant des frais supplémentaires pour les expéditions à destination et en provenance de certains pays du Moyen-Orient. Compagnies aériennes commerciales augmentent également le prix des billets et des suppléments carburant à mesure que le coût du carburéacteur monte en flèche.

Dans un premier temps, l’impact de la hausse des prix du diesel sur les produits d’épicerie sera probablement minime et concentré sur « les types d’aliments qui nécessitent beaucoup de tracteurs et/ou de camions, périssables, réfrigérés et/ou cultivés loin des centres de demande », a déclaré Michael Adjemian, professeur au Département d’économie agricole et appliquée de l’Université de Géorgie.

Mais à la fin, tout le monde ressentira la douleur.

« L’inflation du diesel n’est généralement pas dramatique au début. Elle est progressive, mais difficile à réduire. Les consommateurs ne la remarquent peut-être pas en un jour, mais au bout de quelques semaines, elle apparaît partout dans les recettes d’épicerie, les suppléments de livraison, les frais de déplacement et un pouvoir d’achat plus faible », a déclaré Dietrich.

À l’heure actuelle, il est difficile d’évaluer l’impact de la hausse des prix du diesel sur les frais de transport par conteneurs.

Alors que le conflit en Iran se poursuit, les pétroliers et les navires transporteurs de pétrole brut sont confrontés à un ensemble de perturbations à travers le monde qui ont bouleversé le modèle de tarification traditionnel de l’industrie.

On ne sait pas non plus avec quelle rapidité le trafic maritime de marchandises non pétrolières reviendra à la normale, si et quand les combats s’apaiseront et si les routes de transit seront à nouveau relativement sûres.

L’administration Trump insiste sur le fait que la hausse des prix du pétrole et tous les coûts qui en découlent diminueront très rapidement dès que les États-Unis et Israël cesseront leurs attaques contre l’Iran.

« Je peux vous dire que lorsque tout cela sera terminé, les prix du pétrole vont baisser très, très rapidement. L’inflation aussi. Tout le reste aussi », a déclaré lundi le président Donald Trump à la Maison Blanche. « Mais franchement, ce qui est bien plus important que les prix du pétrole à court terme ou même à long terme », a-t-il dit, c’est que l’Iran se voie refuser la capacité de fabriquer une arme nucléaire.

Pour Boyd, le fermier de Virginie, ce n’est qu’un maigre réconfort.

« Je continue de regarder les informations et le président dit : ‘Oh, ces choses sont temporaires' », a-t-il déclaré à NBC News. « Ils ne sont pas temporaires pour moi. »