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« Stop A69. Courage », pouvait-on lire sur une banderole déployée par ces « écureuils » du Groupe national de surveillance des arbres (GNSA), qui comptaient rester « au moins » jusqu’à mardi, a déclaré à l’AFP Thomas Brail, du GNSA.

« On est là pour leur donner du courage », a-t-il précisé, faisant allusion au tribunal, qui avait décidé de rouvrir l’instruction en décembre, alors que la rapporteure publique, dont les avis sont souvent suivis, préconisait l’annulation des autorisations environnementales, ce qui entraînerait l’arrêt des travaux entamés en 2023, alors que l’autoroute doit être théoriquement terminée fin 2025.

« marquer le coup »

Il s’agit de « marquer le coup » avant « une audience cruciale », a affirmé de son côté Thomas Digard, du collectif d’opposants la Voie est libre, présent en bas des arbres qui longent le canal du Midi, près de la gare Matabiau, dans le centre de Toulouse.

Le tribunal administratif examine de nouveau mardi les recours sur le fond des opposants à l’autoroute A69 Castres-Toulouse, qui espèrent obtenir l’arrêt du chantier.

Autoroute A69: audience décisive mardi pour le chantier contesté

Dans un avis communiqué aux parties jeudi, la rapporteure publique, dont les conclusions doivent guider la juridiction dans l’examen de ces recours au fond, a maintenu la position qu’elle avait prise lors d’une première audience le 25 novembre, à savoir l' »annulation totale de l’arrêté (préfectoral) du 1er mars 2023″ autorisant le chantier.

La future A69, une portion d’autoroute de 53 km entre Toulouse et Castres, vise, selon ses partisans, à désenclaver le sud du Tarn. Sa construction est soutenue par nombre d’élus du département et la présidente PS de la région Occitanie, Carole Delga.

De leur côté, des collectifs et mouvements écologistes dénoncent la destruction de zones humides, terres agricoles, arbres, écosystèmes et nappes phréatiques, et soulignent que l’actuelle route nationale est loin d’être saturée.

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