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C’est un chantier hors norme qui s’ouvre pour l’industrie française. En déplacement à Indret, près de Nantes, Emmanuel Macron doit dévoiler le nom du futur porte-avions de la Marine nationale et lancer officiellement sa construction. Baptisé jusqu’ici PANG (Porte-avions de nouvelle génération), le navire s’annonce comme le plus grand jamais construit en Europe : 310 mètres de long, 78 000 tonnes à pleine charge, soit près du double du Charles-de-Gaulle.

Doté d’une propulsion nucléaire, il pourra atteindre 27 nœuds et embarquer une trentaine d’avions de combat, des drones et des hélicoptères. Il sera surtout équipé de catapultes électromagnétiques et de systèmes de combat largement numérisés.

Un projet industriel colossal

Derrière l’enjeu militaire, c’est toute une filière qui est mobilisée. Le coût du programme est estimé entre 10 et 15 milliards d’euros. Naval Group pilotera le projet, avec les Chantiers de l’Atlantique pour la coque et TechnicAtome pour le nucléaire. Autour d’eux, près de 800 entreprises, dont une large majorité de PME françaises. Au total, ce sont environ 15 000 emplois qui seront mobilisés d’ici 2038, date d’entrée en service du navire. Un investissement massif, critiqué par certains syndicats, mais défendu par l’exécutif comme essentiel à la souveraineté et à la base industrielle de défense française.