Moteur Nissan prévoit d’introduire sur le marché américain un nouveau type d’hybride qui se conduit comme un véhicule entièrement électrique, mais qui est propulsé – et non entraîné – par un moteur à essence traditionnel.

La nouvelle Nissan « e-Power » est appelée une hybride de série. Il utilise le moteur comme générateur pour alimenter les moteurs électriques du véhicule qui propulsent ensuite le véhicule. Il fonctionne comme les nouveaux véhicules électriques à autonomie étendue, ou EREV, mais a une batterie plus petite et ne nécessite pas de prise.

C’est aussi différent d’un hybride traditionnel, comme la Toyota Priuscar le moteur à essence de ces véhicules est utilisé pour propulser le véhicule. Le moteur de la série hybride maintient simplement la batterie chargée pour alimenter les moteurs électriques des véhicules.

Le système hybride e-Power de Nissan devrait être lancé au niveau national plus tard cette année dans une nouvelle version de son populaire SUV compact Rogue.

Le timing pour un tel véhicule pourrait être idéal pour Nissan avec hausse des prix du gazplus lent que prévu adoption des véhicules électriques et une augmentation attendue ventes d’hybrides au milieu de nouvelles entrées, selon les responsables.

Après avoir perdu des milliards de dollars en véhicules électriques, les constructeurs automobiles tels que Nissan se tournent vers les véhicules hybrides pour répondre aux attentes des clients en matière d’économie de carburant et pour améliorer les performances de conduite.

S&P Global Mobility s’attend à ce que les hybrides aux États-Unis représentent cette année 18,4 % des ventes de véhicules neufs, contre 12,6 % l’année dernière et 7,3 % en 2023. Il prévoit que les véhicules électriques purs, quant à eux, représenteront 7,1 % des ventes de véhicules neufs, contre 8 % l’année dernière.

« Il s’agit d’un groupe motopropulseur unique pour les États-Unis », a déclaré Kurt Rosolowsky, ingénieur d’évaluation et d’essais des véhicules Nissan Amérique du Nord, lors d’un aspect clé de presse. « Il s’agit d’un véhicule électrique, en ce qui concerne ce qui alimente les roues, mais il n’a pas de prise et vous le remplissez d’essence comme vous le faites avec une voiture normale. »

Le Nissan Rogue actuel, selon le modèle, peut atteindre plus de 30 MPG, selon le Département américain de l’énergie et l’Agence américaine de protection de l’environnement.

Les véhicules de Nissan étaient historiquement moins économes en carburant que ceux de ses plus grands concurrents japonais. Moteurs Honda et Moteur Toyota, cette dernière étant la pionnière des hybrides traditionnels avec la Prius et continue de dominer le secteur aux États-Unis

Nissan a refusé de discuter de la possibilité d’étendre le système e-Power à d’autres véhicules aux États-Unis, mais a confirmé que le nouveau système est modulaire et capable de fonctionner avec de nombreux moteurs différents.

« Si nous devions étendre cela à d’autres véhicules, vous pouvez théoriquement l’installer sur un autre moteur à essence de taille différente et disposer de plus d’options pour un système e-Power », a déclaré Rosolowsky.