Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder dans son intégralité.

Elle représente autour de 50 % du prix payé à la pompe. Alors, faut-il baisser les taxes sur les carburants ? Pistolet en main, les automobilistes rencontrés ce 23 mars ont chacun leur avis. « Je serais assez pour baisser les taxes, ça me paraît être une bonne idée, au moins temporairement » estime l’un d’eux, sentiment partagé par un autre : « Moi, je pense qu’il faudrait quand même les baisser, ça arrangerait un peu tout le monde et ça ferait un peu plus d’économie à chacun. » Pour un autre usager en revanche là n’est pas le problème : « Si on n’a pas les moyens de le faire, on ne le événement pas. Voilà, c’est ça la grande question. »

Il appartient au gouvernement de baisser la TVA ou la TICPE, les deux taxes qui pèsent sur le prix des carburants. Mais pour le moment, cette solution semble écartée. Bercy a déjà sorti la calculette : Baisser les taxes correspondrait à un manque à gagner fiscal de 17 milliards d’euros.

Sylvain Bersinger Économiste – fondateur du cabinet Bersingeco explique : « Baisser les taxes, même dans le contexte actuel, ça va coûter cher aux finances publiques, sachant que la croissance va être impactée, sachant que les recettes fiscales vont être impactées. Donc encore une fois, baisser les taxes, oui, ça allège les prix à la pompe, mais ça coûte très cher aux contribuables, très cher à l’État, au bout du compte. »

D’autres pays en Europe l’ont fait, comme l’Espagne, l’Allemagne, le Portugal, l’Italie ou la Grèce. Et ce 23 mars, on apprend que le gouvernement suédois a lui aussi prévu de réduire ses prix à la pompe. Mais il y a une limite : sur les carburants, Bruxelles ne permet pas de baisser la TVA en dessous de 15 %. En France, elle est de 20 %.