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Encore une journée à quai pour Thomas Lesongeur et son équipage. Sortir son bateau coûterait trop cher en carburant. « Vous allez partir en mer, vous imaginez qu’il faut déjà mettre 18 000 euros sur la table que pour du gasoil. Donc c’est impossible. Après, sur le restant, il y a les charges, il y a l’entretien du navire, il y a la part des salaires aussi », explique-t-il.

D’autres professions subissent elles aussi la flambée des cours. Les agriculteurs ou encore les transporteurs. Pour la première fois depuis le début de la crise, le gouvernement promet d’agir. D’abord, il demande aux raffineries d’augmenter leurs capacités de production, notamment en gasoil que la France importe massivement. En produisant davantage, le gouvernement espère une baisse des prix sur les marchés. « Dans le meilleur des cas, il s’agit de quelques centimes, et on n’aura pas un bouleversement qui sera de nature à faire passer le diesel sous les 2 euros« , explique Patrice Geoffron, économiste et directeur du centre de géopolitique de l’Energie.

Autre mesure, soulager les entreprises en leur permettant de repousser le paiement de certaines charges, comme le report des cotisations sociales, l’étalement des échéances fiscales, voire des prêts à court terme, des annonces insuffisantes pour les transporteurs routiers.

« On a l’impression que les mesures qui sont envisagées visent à être évidemment les moins coûteuses pour l’État, ce qui peut encore s’entendre, mais il faut surtout qu’elles soient très efficaces. Or, pour l’instant, nous ne voyons aucune efficacité« , estime Florence Berthelot, directrice générale de la Fédération Nationale des transporteurs Routiers FNTR.

Dans la soirée du lundi 23 mars, les transporteurs comme les pêcheurs réclament au gouvernement des aides directes, comme une baisse des taxes sur les carburants.