Fini le pied posé à terre au feu rouge ou les chutes à basse vitesse. Une nouvelle génération de deux-roues ultra-technologiques débarque sur le marché, promettant une stabilité totale grâce à l’intelligence artificielle. Et pour les nostalgiques, une icône des années 80 s’apprête également à faire son grand retour.

Il s’appelle l’Omo-X. Avec ses lignes carrées rappelant le Cybertruck de Tesla, ce nouveau scooter sino-indonésien entre tout juste en production. Sa particularité ? Il tient debout tout seul, même à l’arrêt. Pour réussir cette prouesse, il embarque des technologies issues de l’aérospatiale, notamment des gyroscopes utilisés dans les fusées, couplés à une vision à 360 degrés et une IA embarquée.

Le système analyse le danger en temps réel: si le scooter dérape ou s’incline trop, il compense immédiatement le déséquilibre par un mouvement inverse pour empêcher la chute. Une révolution pour les débutants ou les personnes ayant moins de force physique. Au-delà de l’équilibre, l’engin peut freiner automatiquement, éviter un obstacle ou même se garer seul sur sa béquille. Ce concentré de technologie sera proposé aux alentours de 3000 euros.

Bientôt des motos autonomes dans nos rues?

Le mouvement ne s’arrête pas là. Les géants BMW, Honda et Yamaha développent tous des prototypes spectaculaires capables de rouler sans pilote. Ces motos du futur peuvent démarrer, accélérer, prendre des virages et suivre leur propriétaire « comme un petit chien » une fois pied à terre.

L’objectif à court terme est d’intégrer ces aides à la conduite sur les modèles traditionnels pour renforcer la sécurité: correction de trajectoire en cas de glissade, maintien dans la voie ou freinage d’urgence automatique. À plus long terme, on peut imaginer des services de mototaxis autonomes ou des scooters en libre-service capables d’aller se garer seuls ou de rejoindre d’eux-mêmes le passager suivant.

Le retour de la mythique Peugeot 103

Pour ceux que la technologie futuriste laisserait froids, le passé fait de la résistance. La célèbre Peugeot 103, véritable icône des lycées dans les années 80 et 90, s’apprête à renaître en version électrique.

À l’image des Renault 5 ou des 4L, la « meule » mythique se réinvente avec un design un peu plus trapu pour accueillir ses batteries. Ce nouveau modèle proposera deux batteries amovibles, permettant d’atteindre une vitesse de 70 km/h avec une autonomie de 65 km. Un saut de performance par rapport aux 45 km/h réglementaires de l’époque, sauf pour les modèles débridés de nos souvenirs.