Au matin du mercredi 25 mars 2026 , un seul bateau bougeait sur les cartes maritimes en direct du détroit d’Ormuz . Il s’agissait d’un pétrolier parti de Chine, fin février, et qui bat pavillon hongkongais. On a pu l’observer, entre 6h et le début de l’après-midi, partir depuis la mer d’Arabie, passer par le détroit, très proche des côtes iraniennes, puis terminer sa traversée dans le golfe Persique.

Au lendemain de la lettre adressée par les Iraniens à l’Organisation maritime internationale, mardi 24 mars 2026, c’est le seul bateau repéré, alors que Téhéran annonce autoriser la traversée du détroit par les navires « non hostiles ».

Des navires grecs, indiens, pakistanais, syriens et chinois

À part ce navire, les bateaux iraniens peuvent évidemment traverser sans encombre les 167 kilomètres du détroit. Mais Lloyd’s List, un site d’information spécialisé dans le trafic maritime, a aussi repéré, lundi, plusieurs armateurs réussissant à faire passer des navires grecs, indiens, pakistanais, syriens et chinois.

Selon des comptes de la société Kepler, il n’y a eu que 149 traversées depuis le début du mois, soit une chute de 95 % du trafic maritime dans le détroit d’Ormuz. D’ailleurs, les cartes en direct montrent toujours deux paquets distincts de navires, de part et d’autre du détroit. Ils sont des milliers à être bloqués depuis 26 jours et le début de la guerre. Parmi eux se trouvent quatre bateaux français.

Pourquoi les uns et pas les autres ?

Si l’Iran a expliqué, mardi, que seuls les navires « non hostiles » peuvent passer le détroit d’Ormuz, il n’y a pas eu de liste exhaustive des pays concernés. Dans ce communiqué, Téhéran menace aussi directement ses ennemis.

Tout actif appartenant aux agresseurs, à savoir les États-Unis et le régime israélien, ainsi qu’aux autres participants à l’agression, ne peut prétendre à un passage pacifique. On connaît aussi par Lloyd’s List, le cas d’un porte-conteneurs chinois, qui a passé le détroit en échange d’une somme d’argent aux autorités iraniennes. Le montant exact, comme le moyen de paiement, restent compliqués à vérifier.