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Bernard Di Maio rentre au port. Parti à l’aube avec son équipage, il ramène 650 kilos de poissons. Mais les bénéfices de sa pêche vont diminuer. Le plein d’essence pour son chalutier lui a coûté 6000 euros de plus cette semaine. À cause de la guerre au Moyen-Orient, le litre de gazole pour bateau dépasse 1 euro, contre 60 centimes il y a quelques jours.

« Plus il est cher, plus il y a une ponction dans les bénéfices, dans la répartition des parts à l’apport du marin », confie le pêcheur. Alors, la profession tire la sonnette d’alarme et interpelle l’État. Plusieurs marins ont déjà arrêté de prendre la mer dans la région. Bernard Perez, président du comité régional des pêches et armateur, souligne : « Aujourd’hui, il faut que tout le monde l’entende : les armements ne sont plus rentables. »

Si la situation s’éternise, les conséquences pourraient être lourdes. Tous réclament une aide financière pour compenser cette flambée des prix. « C’était peut-être un allégement des taxes au niveau du rôle d’équipage, un allégement des taxes de criée », explique Vincent Scotto, président de l’organisation de producteurs Sathaan.

Le gouvernement a annoncé des étalements fiscaux pour les pêcheurs, une mesure insuffisante selon plusieurs représentants du secteur.