Le train de la coopérative European Sleeper est parti de la gare du Nord jeudi soir, il arrive vendredi dans la capitale allemande à 9 heures du matin. Plusieurs voyageurs racontent pourquoi ils préfèrent prendre le train.

Après l’arrêt de la ligne opérée par la SNCF fin 2025, le premier Paris-Berlin lancé par la coopérative European Sleeper doit arriver dans la capitale allemande à 9 heures, vendredi 27 mars. Il est parti de la gare du Nord à 18h03 jeudi soir.

Avec son imperméable vert, son sac sur le dos, Pablo vient des Landes, il part voir de la famille à Berlin. Il voyage seul dans un wagon couchette. « Dans les gares, il y a une petite ambiance qu’on ne retrouve pas dans les aéroports, affirme-t-il. Et puis l’avion, ça va trop vite. Et la vie, il faut la prendre comme dans le train, tranquillement. Le train, ça reste un moyen de transport nostalgique, classique et écologique. »

L’écologie, c’est ce qui motive aussi Véronique et Lionel. Ils ne veulent plus prendre l’avion. « On a déjà pris des trains de nuit, on a bien dormi, raconte-t-il. C’est une belle alternative pour aller loin. » « Mais en fait, pour l’Europe centrale, il n’y a pas grand-chose. Donc c’est l’avion, donc on n’y va pas », lance Véronique.

Plusieurs collectifs demandent la multiplication de ce genre de liaisons de nuit. « C’est une excellente nouvelle de voir que la France ne rejoint pas le club des pays qui n’a plus aucun train de nuit en Europe », observe Alexis Chailloux, responsable Transports au sein du Réseau action climat. « On a un train de nuit désormais qui circule vers Berlin un jour sur deux. Bravo à European Sleeper, ajoute-t-il. Maintenant, on attend beaucoup plus. Pour Paris-Berlin, on a plus d’un million de personnes qui voyagent tous les ans en avion, donc il y a la place pour avoir un train tous les jours. »

Le collectif demande aussi des liaisons vers d’autres capitales européennes. La coopérative European Sleeper, qui compte beaucoup sur ce Paris-Berlin, va bientôt ouvrir une autre ligne entre Amsterdam et Barcelone.