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Du gazole d’été, disponible dès ce vendredi 27 mars à la pompe. De quoi surprendre les automobilistes ? « Je ne connais pas » le gazole d’été, admet l’une d’eux. Alors, quelle différence y a-t-il entre le gazole d’été et le gazole d’hiver ? Moins traité, le gazole d’été a un inconvénient, selon un garagiste : Il ne doit surtout pas être utilisé par des températures en dessous de 0 °C. Il pourrait provoquer une panne de moteur en formant des cristaux.

« Le gasoil rentre à l’intérieur et il ressort par les pores du filtre à gasoil, qui sont vraiment très fins. Donc ce qui se passe, c’est qu’avec le carburant d’été, comme il y a plus de paraffine, en cas de températures négatives, le carburant peut se figer et laisse moins passer de carburant à travers le filtre. Et donc on va devoir forcer sur le démarreur et la batterie en même temps », explique Thomas Colasse, chef d’atelier garage de la Tour Eiffel (Aulnay-sous-Bois).

Habituellement, le passage au gasoil d’été a lieu le 1er avril. Mais le gouvernement a décidé de l’anticiper de quelques jours. Avec la même quantité de pétrole, les raffineries produisent plus de gasoil d’été que de gasoil d’hiver. L’objectif est d’augmenter les stocks disponibles. Mais cela ne pourra pas vraiment faire baisser les prix à la pompe, selon Francis Pousse, président de la branche distributeurs carburants du syndicat Mobilians : « Cette production un peu plus anticipée de gasoil d’été va permettre 3 % de production en plus sur le territoire national. Mais les prix du gasoil, entre autres, étant fixés à Rotterdam par une cotation internationale, ça ne fera pas baisser le prix du gasoil. »

La France raffine la moitié de son gazole et en importe l’autre moitié.

Liste non exhaustive.