Avec des prix toujours élevés à la pompe, des automobilistes se tournent vers des alternatives moins coûteuses, comme la reprogrammation moteur. Reste que la méthode est dans une zone grise juridique.

Des prix toujours hauts à la pompe. Le SP95-E10, essence la plus consommée par les Français, se vend jeudi 26 mars 1,985 euro le litre, soit 1 centime de moins que la veille, ce qui constitue la première baisse depuis le début de la guerre au Moyen-Orient. Le prix de l’essence s’éloigne donc un peu du seuil symbolique des 2 euros le litre.

Mais face à des prix toujours très hauts, les Français tentent de trouver des solutions : voiture électrique, covoiturage… Ou encore bioéthanol. Le E85 affiche fièrement un tarif moyen de 0,85 centime le litre. Dans ce garage de Larche, en Corrèze, des automobilistes se renseignent ainsi de plus en plus pour installer des boîtiers de conversion homologués. Ou, option un peu moins chère, mais pas tout à fait dans les clous, en allant voir un reprogrammateur informatique.

Florian, dans son garage, l’assure : il a 20% de demandes en plus depuis début mars et la crise au Moyen-Orient. Il prend exemple avec cette voiture de sport : « Voici le moteur, qui se convertit assez facilement l’éthanol. » Il récupère alors un genre de grosse cassette dans le capot, le calculateur, qu’il paramètre aux propriétés du E85. « On extrait la cartographie à l’aide d’un boîtier et ensuite on vient sur l’ordinateur, où on peut modifier…« , explique-t-il. Après une heure de codage, et 450 euros, Eric, le propriétaire, savoure déjà : « C’est impeccable ! J’ai mis 40 litres pour 32 euros… D’habitude, c’était 70 euros. »

Rentable donc le E85, mais il y a aussi des automobilistes réticents : cette reprogrammation moteur est au cœur d’un flou juridique. « le élément de reprogrammer son véhicule nécessite une homologation. Mais aujourd’hui, il n’existe pas de procédure d’homologation. Ça n’existe pas. C’est une zone grise« , précise le garagiste. En cas de litige, si l’assurance remarque la modification, elle peut se rétracter. Mais en pratique, c’est dur à détecter.

Qu’à cela ne tienne : face à la flambée des prix du carburant, Cyprien, gros rouleur, a pris le risque : « Un petit risque pour avoir une belle récompense de tous les jours, on va dire ! Mais, actuellement, en Corrèze, la voiture c’est obligatoire. Vu qu’il y a toujours ce flou juridique, je préfère essayer quand même de payer un peu moins cher le prix de l’essence…« , confie-t-il. Avant de préciser qu’il travaille entre la Corrèze et la Marne, à plus de 600 kilomètres.