TOKYO/NEW YORK — Geneviève Price se considère comme une grande hackeuse de vols.

La naturopathe de 35 ans basée à San Diego achète généralement des billets en classe économique de base lorsqu’elle rend visite à sa famille dans le New Jersey, puis l’utilise Compagnies aériennes Alaska statut de voyageur fréquent pour choisir un siège, ce qui n’est généralement pas autorisé pour ces tarifs sans fioritures.

« J’aime beaucoup voyager », a déclaré Price à CNBC à l’aéroport international John F. Kennedy de New York, où elle revenait de Rome.

Mais Price a déclaré qu’elle avait ses limites et qu’elle prévoyait de plafonner ses dépenses sur les futurs vols, par exemple pas plus de 900 $ vers Rome, d’où est originaire son partenaire.

La volonté des consommateurs de prendre l’avion est mise à l’épreuve ce printemps alors que la flambée des prix du carburant entraîne tarifs aériens plus élevés. Cathay Pacific, SAS, Finnair et d’autres font partie des transporteurs qui ont déjà augmenté leurs tarifs.

Les voyageurs doivent également composer avec des heures lignes de sécurité dans les aéroports aux États-Unis à cause du deuxième fermeture du gouvernement en six mois, cela frappera la Transportation Security Administration, laissant de nombreuses personnes frustrées.

Les compagnies aériennes informeront les investisseurs dès le début du mois prochain sur les impacts à long terme, mais elles ont immédiatement commencé augmenter les tarifs aériens ou en augmentant les suppléments carburant sur les billets pour aider à couvrir la hausse des coûts.

Compagnies aériennes unies Le PDG Scott Kirby a déclaré aux journalistes lors d’un occasion d’entreprise à Los Angeles cette semaine que les tarifs aériens pourraient augmenter de 20 % cette année. Les clients semblent disposés à continuer de réserver même si les transporteurs répercutent ces coûts élevés de carburant sur les voyageurs, a-t-il ajouté.

D’autres compagnies aériennes ont également déclaré que la demande avait résisté.

Lignes aériennes Delta PDG Ed Bastian a déclaré lors d’une conférence industrielle de JPMorgan au début du mois que la demande était restée forte ces dernières semaines et que la compagnie aérienne était « bien placée » pour récupérer la hausse des ventes de carburant provenant de ses propres ventes.

Les compagnies aériennes américaines connaissent une forte demande depuis des années. Les voyages internationaux ont été un détail fort, en particulier pour les voyages de loisirs haut de gamme, qui ont attiré tellement de visiteurs que les gouvernements, du Japon à l’Espagne, ont pris des mesures pour réduire le surtourisme, alors que les habitants ont protesté.

Mais les dirigeants des compagnies aériennes ont déclaré qu’ils réduiraient leurs vols si la demande diminuait.

« Nous allons certainement être agiles en termes de capacité pour garantir que l’offre et la demande restent en équilibre », Compagnies aériennes américaines » a déclaré le PDG Robert Isom lors de la conférence de JPMorgan.

United, pour sa part, se prépare à ce que les prix du carburant restent élevés jusqu’à l’année prochaine et réduit d’environ 3 points de pourcentage sa capacité en heures creuses, comme les vols en milieu de semaine et les vols aux yeux rouges, a déclaré Kirby à ses employés ce mois-ci.

Le DHS a blâmé les démocrates pour cette fermeture, qui est devenue la plus longue fermeture partielle de l’histoire des États-Unis. Vendredi après-midi, le Sénat avait adopté un accord potentiel pour mettre fin à l’arrêtpensait que son sort n’était pas clair.

Président Donald Trump a déclaré séparément qu’il signerait un ordre pour que plus de 50 000 agents de la TSA soient payés. Les agents de la TSA commenceront à recevoir leurs chèques de paie dès lundi, a annoncé vendredi le DHS.

L’administration Trump a envoyé cette semaine des agents de l’immigration et des douanes dans plusieurs aéroports américains, bien que le DHS n’ait pas précisé quelles étaient leurs tâches. Les agents de l’ICE, qui siègent également sous l’égide du DHS, sont toujours payés pendant la fermeture partielle.

Des agents de l’ICE ont été aperçus vendredi matin à l’aéroport LaGuardia de New York, surveillant les lignes de sécurité.

« Même si cela parvient à réduire légèrement les temps d’attente (nous lisons encore sur des temps d’attente terribles, nous sommes donc loin d’une grande amélioration), la présence de l’ICE pourrait faire craindre à certaines personnes de voyager et contrarier les travailleurs de la TSA qui ne sont pas payés », a déclaré Bernstein dans une note jeudi. « Il semble que le débit de passagers ralentisse au cours des prochains jours et que la croissance annuelle du contrôle TSA pour cette semaine devienne légèrement négative. »