La flambée des prix du pétrole continue de se répercuter sur l’économie mondiale en raison de la guerre avec l’Iran. Aujourd’hui, certains analystes affirment que le pire pourrait encore être à venir à mesure que le conflit se prolonge.

L’inquiétude est qu’au-delà des répercussions immédiates de la hausse des prix de l’essence, les perturbations causées par la guerre pourraient se produire par vagues – qui se prolongeraient sur des semaines et des mois et laisseraient intacts quelques pans de l’économie mondiale.

« Nous n’en avons pas encore vu l’essentiel », a déclaré Samantha Gross, directrice de la sécurité énergétique et du climat à l’Institut Brookings. « J’ai l’impression que les marchés sous-estiment jusqu’à présent l’effet de la guerre. Il semble qu’ils s’attendent à ce que cette guerre se déroule rapidement et qu’ils s’attendent à ce que nous puissions retourner dans le monde d’avant une fois qu’elle sera terminée. Et je ne pense pas qu’aucune de ces idées soit vraie. »

Les signes avant-coureurs sont déjà là. La référence mondiale des prix du pétrole, le brut Brent – ​​qui influence fortement les prix de l’essence aux États-Unis – a brièvement dépassé 119 dollars le baril la semaine dernière, le plus haut depuis le début de la guerre et un niveau observé pour la dernière fois en juillet 2022 au milieu de la vague d’inflation de l’ère pandémique. Lundi, les prix du Brent s’étaient stabilisés à environ 113 dollars le baril.

Pourtant, même ces nouveaux sommets pourraient être rapidement éclipsés si le conflit au Moyen-Orient reste instable, estiment les analystes. En d’autres termes, les prix actuels ne reflètent toujours pas l’ampleur des pénuries qu’un conflit prolongé laisse présager.

« Il est clair pour moi que si cette crise dure plus de trois ou quatre mois, elle deviendra un problème systémique pour le monde », a déclaré Patrick Pouyanné, directeur général du géant pétrolier Total, lors d’une conférence mondiale sur l’énergie à Houston ce mois-ci. selon Bloomberg News.

le détail d’étranglement le plus visible pour l’approvisionnement en pétrole du golfe Persique reste le détroit d’Ormuz, par lequel transitaient 20 % du pétrole et du gaz naturel liquéfié de la planète avant le 28 février. Le trafic maritime à travers le détroit reste limité alors que l’Iran continue d’exercer un contrôle strict sur le passage pour obtenir des concessions des États-Unis. De plus de 100 navires par jour avant le conflit, le trafic quotidien à travers le détroit s’élève désormais à moins de cinq navires, selon données du Fonds monétaire international.

Cela a laissé des millions de barils de pétrole, ainsi que d’autres produits essentiels, sans accès à la mer et incapables d’atteindre les marchés mondiaux. Alors que les entreprises mondiales commencent à épuiser leurs approvisionnements, le coût de l’approvisionnement en matériaux alternatifs pourrait monter en flèche.

Même au-delà du détroit d’Ormuz, des installations clés de production de combustibles fossiles, notamment celles de gaz naturel liquéfié, un intrant énergétique essentiel, ont été affectées par des frappes de représailles à travers le Moyen-Orient.

Plus le détroit restera à l’arrêt et jusqu’à ce que ces installations soient entièrement rétablies, le monde sera confronté à des pénuries d’énergie qui auront des répercussions sur l’économie américaine.

L’effet sur les conducteurs américains a déjà été significatif. Les prix moyens de l’essence ont grimpé dimanche à 3,99 dollars le gallon, leur plus haut niveau depuis l’été 2022. Patrick De Haan, analyste en chef chez Gas Buddy, estime que, d’ici cette semaine, les automobilistes auront dépensé 10 milliards de dollars supplémentaires en essence par rapport aux niveaux d’avant-guerre. Cela se traduit par une baisse d’environ 35 $ par mois du revenu disponible.

Et ce n’est que l’effet direct de la hausse des prix à la pompe pour les automobilistes réguliers. La hausse des prix du pétrole se traduit également par une hausse globale des coûts dans l’ensemble de l’économie, à mesure que les dépenses de transport des marchandises, ainsi que les coûts des matières premières et de l’emballage, augmentent. Prix ​​​​du diesel sont désormais juste en dessous du prix record de juin 2022.

« La hausse des prix du pétrole va faire grimper les coûts des intrants, du transport et de la fabrication à un moment où la demande reste fragile », ont déclaré les analystes de l’agence de notation Moody’s dans une note publiée la semaine dernière.

Les États-Unis sont moins directement touchés par la hausse mondiale des prix du gaz naturel liquéfié grâce à l’abondance de leurs réserves intérieures, notamment de schiste. De manière générale, l’économie américaine est un peu plus à l’abri du choc actuel que lors d’épisodes similaires précédents, compte tenu de ses capacités nationales de production d’énergie, selon certains analystes. En outre, la dépendance globale à l’égard du pétrole est moindre par rapport aux années 1970 grâce à une efficacité accrue et à une plus grande dépendance de l’économie à l’égard des services.

« À ce stade, la caractérisation appropriée des implications probables du choc pétrolier pour l’économie américaine est une peur de la croissance plutôt qu’une récession imminente », estiment les analystes du cabinet de conseil S&P Global. dit dans une note publié la semaine dernière.

Pourtant, l’économie américaine ne serait pas totalement à l’abri d’un ralentissement économique mondial déclenché par un ralentissement de la consommation et des investissements dans d’autres régions du monde, provoqué par la hausse des prix de l’énergie dans ces régions.

« L’environnement macroéconomique actuel est un mélange toxique de bon nombre des mêmes vulnérabilités qui ont hanté l’économie mondiale avant les récessions passées », a déclaré Peter Berezin, stratège mondial en chef de BCA Research, dans une note publiée dimanche soir.

De nombreux analystes affirment désormais qu’en raison de la hausse des prix du pétrole, le taux annuel moyen d’inflation aux États-Unis sera d’environ 3 %, contre l’objectif de 2 % de la Réserve fédérale. Le nouveau chiffre se traduirait par 150 $ de plus par mois, soit 1 800 $ par an, pour un ménage ayant 5 000 $ de dépenses mensuelles.

Le président Donald Trump a continué de tenter de rassurer les marchés sur le situation que la situation est sous contrôle – même si chaque jour qui passe, les investisseurs doutent de plus en plus de sa capacité à maîtriser les mouvements de prix. Pourtant, il continue également d’envoyer des signaux mitigés sur les intentions américaines : dimanche soir, il a déclaré qu’il pensait qu’un accord serait conclu – pour ensuite publier lundi sur les réseaux sociaux que les installations pétrolières iraniennes seraient détruites si aucun accord n’était conclu. Il n’a pas encore exclu toute option militaire susceptible de stabiliser les marchés, notamment le recours aux troupes terrestres américaines pour s’emparer des infrastructures pétrolières iraniennes ou la réquisition pure et simple du détroit d’Ormuz.

Les analystes envisagent des scénarios dans lesquels le prix mondial du pétrole atteindrait jusqu’à 200 dollars le baril à court terme si une escalade américaine endommageait les installations d’exportation iraniennes. selon Reuters.

Mis à part ce pire scénario, les approvisionnements énergétiques mondiaux ont subi des dommages indéterminés qui ne font que commencer à se faire sentir, selon les analystes. À moins d’un changement important impliquant la capacité des États-Unis à contrôler directement les flux de pétrole dans la région, le prix du pétrole est susceptible d’augmenter indéfiniment.

« Même si le conflit prend fin demain, la rupture d’approvisionnement va durer un certain temps, étant donné les dégâts que nous avons constatés sur les infrastructures énergétiques qui doivent être réparées », a déclaré Andy Lipow, président du cabinet de conseil Lipow Oil Associates. Et même une fois que les principales installations de production touchées par le conflit seront de nouveau opérationnelles – ce qui pourrait prendre des mois – « il y aura un risque géopolitique supplémentaire pour faire des affaires au Moyen-Orient, car il n’y a aucune garantie que cela ne puisse pas se reproduire », a-t-il déclaré.