Les navires Royal Caribbean ont trouvé un moyen de répondre à l’une des plaintes les plus courantes des passagers concernant chambres communicantes sur les croisières.

Deux des navires de la société, Icon et Star of the Seas, sont dotés de portes extérieures menant aux cabines communicantes, remplaçant ainsi la porte intérieure traditionnelle, comme l’a rapporté le blog Royal Caribbean.

Les clients peuvent fermer les portes du couloir extérieur tout en laissant les portes de leur cabine principale ouvertes ou déverrouillées, ce qui facilite les déplacements entre les pièces sans avoir recours à une porte intérieure commune.

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Le changement vise à donner aux voyageurs plus de flexibilité et d’intimité.

« J’ai déjà séjourné dans des chambres communicantes, mais il y a une différence majeure avec celles de Star of the Seas. Au lieu d’une porte communicante à l’intérieur de la chambre, [there’s a] fonctionnalité que je considère comme un pur génie », a déclaré le blog, qui n’est pas affilié à l’entreprise elle-même.

« Royal Caribbean a ajouté une paire de portes extérieures pour résoudre un problème que les cabines communicantes rencontraient traditionnellement : la porte intérieure commune était fragile et peu insonorisée », le blog a continué.

« L’idée de ces pièces est que vous pouvez fermer les portes extérieures, puis garder la porte de votre cabine principale ouverte ou déverrouillée afin que vous puissiez facilement passer d’une pièce à l’autre. »

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La classe Icon de Royal Caribbean est la nouvelle génération de navires de la compagnie de croisière, qui comprend l’Icon et le Star of the Seas. Introduits en 2024 et 2025, les méga-navires combinent commodités de style complexe et les quartiers axés sur la famille, la compagnie de croisière partagée avec Fox News Digital.

La porte commune intérieure [had been] fragile et peu insonorisé. »

Les cabines communicantes sont depuis longtemps une option populaire pour les familles et les groupes qui souhaitent des zones de couchage séparées mais qui ont néanmoins besoin d’un accès facile entre les chambres.

Cependant, les portes intérieures minces et le manque d’isolation phonique les ont rendus moins attrayants pour certains voyageurs.

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Les portes nécessitent toujours une clé de chambre ou un appareil portable pour y accéder, permettant aux clients de contrôler quand la connexion est ouverte ou fermée, indique le blog.

Pour les voyageurs, en particulier les famillesla mise à jour pourrait faire des chambres communicantes une option plus attrayante sans sacrifier l’intimité ou le calme.

« Des pleurs et des cris constants »

Le problème du bruit entre les cabines en communication est une plainte fréquente parmi les croisiéristes.

Dans un fil de discussion Reddit traitant des chambres adjacentes lors des croisières, un utilisateur a décrit des perturbations constantes de la part des invités voisins.

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« J’ai une chambre avec balcon avec une porte communicante avec une famille avec trois enfants, et je pleure et crie constamment à toute heure », a écrit l’utilisateur.

« JE je ne peux pas dormir« .

D’autres ont déclaré que l’expérience leur avait fait éviter complètement de réserver des chambres communicantes.

« Les portes des chambres communicantes sont nulles. Je n’en réserverai plus jamais », a écrit un autre intervenant.

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Certains ont noté que les chambres ne fonctionnent bien que lorsque vous voyagez avec famille ou amis.

« Ils sont parfaits lorsque vous voulez réellement la paire de connexion », a écrit un utilisateur. « C’est terrible si tu ne le fais pas. »

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Icon of the Seas a été lancé en janvier 2024 en tant que premier navire de classe Icon, comprenant huit quartiers, sept piscines et une piscine à débordement suspendue.

Basée à Miami, elle regroupe plus de 40 lieux de restauration.

Star of the Seas a fait ses débuts en août 2025 depuis Port Canaveral.

Le navire comprend huit quartiers, plus de 68 restaurants et un parc aquatique emblématique. Il navigue sur des itinéraires de 7 nuits dans les Caraïbes avec des escales au Perfect Day à CocoCay.