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Dans une copropriété de Neuilly-sur-Seine (Hauts-de-Seine), on roule à l’électrique depuis 2018. Un habitant a renoncé à sa voiture thermique. Sur sa place de parking, une borne de recharge va lui être installée dans la semaine. Une borne de recharge comme celle déjà présente dans le parking. Et ce qui l’a décidé, c’est l’augmentation des aides dès le 1er avril. Elle passe de 600 à 1 000 euros pour une borne individuelle, de quoi réduire le prix de l’installation.

Loïc Vuichard, client, précise : « L’augmentation au 1er avril me permet de passer d’un prix à 1 400 euros à moins de 1 000 euros pour l’installation d’une borne à la maison, dans mon parking, ce qui me paraissait indispensable pour pouvoir passer le pas de l’électrique. » Et pour les copropriétés, le coût de la pose passe de 8 000 à 12 500 euros, de quoi convaincre les indécis. Nicolas Banchet, cofondateur de Zeplug, explique : « On a une hausse des demandes qui est assez importante, qui est la combinaison à la fois du contexte géopolitique, qui se traduit par une hausse du prix de l’essence, et puis des aides qui augmentent et qui, du coup, sont incitatives pour installer une borne chez soi. »

Pour recharger leur voiture, les copropriétaires doivent payer en plus un abonnement mensuel et le coût de l’électricité. Mais attention à bien choisir son opérateur. « L’offre opérateur est clairement engageante pour la copropriété, pour une longue durée, pour l’utilisateur final aussi. On n’a plus la possibilité de passer par qui que ce soit que l’opérateur », souligne Pascal Delgrange, président de l’Association pour la recharge en copropriété (APREC).

15 % des copropriétés sont aujourd’hui équipées de bornes de recharge. Des voitures électriques qui représentent 27 % des immatriculations en France en février.

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