Pendant des décennies, les menaces de l’Iran de fermer le détroit d’Ormuz en cas d’attaque ont été largement ignorées. L’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis ont investi il ​​y a des années dans des pipelines qui permettent à une partie de leurs exportations de brut d’acheminer contourner le note d’étranglementmais Bahreïn, le Koweït et le Qatar sont restés coincés par la géographie. Il existe désormais un élan en faveur de nouvelles liaisons ferroviaires et de nouveaux pipelines, même si aucun des deux ne propose de solution miracle. L’Arabie Saoudite a lancé un Corridor logistique ferroviaire de 1 700 kilomètres reliant les ports de Dammam et de Jubail à la Jordanie. L’itinéraire peut transporter des trains contenant chacun plus de 400 conteneurs, dans le cadre d’un effort plus large visant à rediriger le commerce vers le nord.

À plus long terme, le déplacement des routes commerciales pour le pétrole, le gaz et d’autres matières premières nécessitera des pipelines. Tom Barrack, l’ambassadeur américain en Turquie, a déclaré que les rivalités régionales et les menaces à la sécurité existaient depuis longtemps. empêché les pipelines d’énergie transfrontaliers. Mais lors d’une présentation à Washington la semaine dernière, il a affirmé que ces obstacles pourraient être surmontés grâce à un réseau passant par la Syrie, qui n’est plus sous contrôle iranien. Même le Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu souhaite un morceau de l’actionmême si la voie israélienne pourrait être désagréable pour de nombreux pays de la région qui accusent Israël d’avoir contribué à déclencher la guerre.