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Plus d’arrêt à la station essence de Noyal-sur-Vilaine (Ille-et-Vilaine). Avec la flambée des prix, le plein du 44 tonnes de Yannick Besquant aurait coûté 2 500 euros. Désormais, le chauffeur routier roule en camion électrique, de plus en plus économique et silencieux. « Ce qui fait le plus de bruit dans le camion, ce sont les clignotants. C’est beaucoup plus calme, il n’y a pas de bruit. C’est vrai que je suis moins fatigué qu’avec un camion thermique », observe-t-il.

Il va faire 130 kilomètres dans la matinée pour livrer ses produits surgelés dans trois entreprises. Pour les clients, l’électrique est un choix de plus en plus pertinent. « Au prix du gasoil en ce moment, il ne faut pas hésiter« , s’amuse l’un d’eux. Sur le parking des plateformes de livraison, le camion de Yannick attire l’attention des collègues et soulève des questions. « Le problème, c’est que je n’ai que 300 km d’autonomie« , admet-il. « Oui, voilà. Parce que pour nous, en grande route, 300 km, c’est bien pour les gars qui font de la région. Mais en grande route, ce n’est pas faisable« , lui répond Ludovic Bergot, un confrère.

L’avantage du camion de Yannick est que l’électricité coûte deux fois moins cher que le gasoil. L’inconvénient est son prix : 300 000 euros contre 100 000 euros pour un véhicule thermique. Mais son patron s’y retrouve. Depuis la guerre, le retour sur investissement est passé de six ans à moins de cinq ans. « Si on fait peu de kilomètres, on n’a pas d’intérêt économique. Si on fait beaucoup de kilomètres, si on passe les 9 000, 10 000 kilomètres par mois, on arrive à compenser le surcoût d’achat par l’utilisation au kilomètre et la réduction du prix de l’énergie« , explique Corentin Vidalie, le responsable décarbonation et électrification du groupe Jacky Perrenot.

Pour refaire le plein d’électricité du 44 tonnes, il faut compter deux heures. La stratégie des transporteurs pour contrer la hausse des carburants est de multiplier les énergies, comme le biogaz et l’éthanol. Mais les poids lourds électriques sont encore rares : ils ne représentent que 3% des ventes.