Les conséquences de la guerre au Moyen-Orient sur les produits énergétiques sont au cœur des préoccupations des gouvernements actuellement. Pour y voir plus clair, des entreprises se sont spécialisées dans le suivi par satellite des événements.

Quelles conséquences a la crise au Moyen-Orient sur notre quotidien les stocks et les prix du gaz et du pétrole, et donc du carburant ? C’est l’une des principales préoccupations des gouvernements actuellement. La fermeture du détroit d’Ormuz par lequel transite habituellement plus de 20% du pétrole et du gaz mondial commence à se faire sentir.

Une dizaine d’analystes s’affairent dans les locaux parisiens de l’entreprise française Kayrros, qui se présente comme « le leader mondial de l’IA géospatiale pour l’Intelligence énergétique et environnementale« . Chacun a plusieurs écrans allumés devant lui.

« On voit en direct les mouvements des bateaux, décrit Augustin Prate, qui fait partie de l’équipe de direction, ce qui se passe dans les lieux de stockage, l’élément lié à la consommation aussi, sur l’ensemble des valeurs des chaînes énergétiques autour du pétrole, du gaz ». Et ce, grâce aux images satellites prises par l’agence spatiale européenne et par des sociétés privées.

Ces dernières fournissent de précieuses informations que l’entreprise française analyse pour les acteurs du marché de l’énergie. « Il y a une crise, donc il y a de plus en plus de personnes qui sont intéressées pour comprendre ce qui se passe », poursuit Augustin Prate.

« Historiquement, nos clients sont des gens qui achètent, vendent, transportent de l’énergie, que ce soit des gens qui le font physiquement ou alors qui prennent des positions sur les marchés financiers. »

Augustin Prate, membre de l’équipe de direction de Kayrros

à franceinfo

Et quand un missile iranien touche le principal site gazier au Qatar, l’entreprise française en a la preuve par l’image. « Ce que l’on voit, c’est qu’un train de ce site qui s’appelle Ras Laffan, a été impacté, décrit Srivastan l’un des experts de la maison. Ce site représente 20% de la production de gaz liquéfié dans le monde. Ce type d’infrastructure est fait sur mesure. La réparation ne va pas être simple… ».

Ces informations permettent d’anticiper les stocks et les prix. Sur des images, il y a quelques jours, Kayrros a aperçu pour la première fois depuis la fermeture du détroit d’Ormuz, des produits pétroliers américains prendre la route de l’Asie alors qu’ils étaient, au départ, destinés à l’Europe.