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Voici ce que notre équipe pense de l'article « quels sont les bateaux qui parviennent à passer, et comment ? – franceinfo ».
Ce qu’il est utile de savoir
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Au cœur de la guerre au Moyen-Orient, le blocage du détroit d’Ormuz est devenu le symbole de l’enlisement américain, responsable du choc énergétique mondial. Un détroit entièrement contrôlé par les Iraniens, qui laissent passer les navires et pétroliers au compte-goutte, en échange d’une contrepartie financière massive. Quels bateaux peuvent circuler ? France Télévisions a enquêté.
Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder dans son intégralité.
Depuis le début de la guerre, c’est le nœud stratégique qui résiste aux Américains, le détroit d’Ormuz. Le passage reste toujours bloqué : « On est en train de négocier, il faut qu’ils rouvrent le détroit », a tenu à rassurer Donald Trump.
Il est devenu la carte maîtresse des Iraniens dans ce conflit. À l’heure actuelle, 670 bateaux attendent toujours de pouvoir traverser le détroit. Parmi eux, quatre sont sous pavillon français. Une trentaine est opérée par des entreprises tricolores. Récemment, le porte-conteneurs Kribi de l’entreprise CMA CGM a réussi à traverser le détroit. Au moment de franchir les eaux territoriales iraniennes, le navire a diffusé ce message : « propriétaire français. » La mention de la nationalité française a-t-elle servi de laissez-passer ? CMA CGM n’a pas souhaité nous répondre.
Depuis une semaine, 89 autres navires ont emprunté le même itinéraire : des Chinois, des Pakistanais, des Turcs, des bateaux jugés non hostiles par le gouvernement iranien. « Pour l’essentiel, ces bateaux servent dans l’état actuel des choses à acheminer du pétrole iranien et du pétrole qui va vers la Chine », précise Patrice Geoffron, professeur d’économie, directeur du Centre de Géopolitique de l’Energie et des Matières Premières (CGEMP).
Certains de ces bateaux auraient aussi négocié leur passage en s’acquittant d’un droit de péage. Le montant pourrait correspondre à 1 ou 2 % de la valeur de la cargaison, par exemple 2 millions d’euros pour un gros pétrolier. En laissant passer les navires au compte-goutte, l’Iran réussit aussi à maintenir une pression constante : « C’est donc dans l’intérêt de l’Iran de maintenir une pression extraordinaire sur le détroit d’Ormuz pour montrer jusqu’où ils sont prêts à aller et pour élargir le conflit », explique Julia Tasse, responsable du programme océan et fonds marins à l’IRIS.
En continuant à bloquer le détroit d’Ormuz, l’Iran réussit à déstabiliser l’économie mondiale, et les nombreuses menaces de Donald Trump ne semblent pas avoir ébranlé la volonté du régime islamique.
Source : www.franceinfo.fr
Conclusion : Une information à suivre dans les jours à venir.

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