Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder en intégralité.

L’avant du train est pulvérisé, son conducteur a été tué sur le coup lors de la collision avec un poids lourd. En France, un accident se produit tous les quatre jours sur un passage à niveau.

Le 25 mars dernier, dans le Var, un TER avait percuté un camion. En janvier dernier, à Givors (Rhône), un TGV heurte un véhicule bloqué sur les voies. Sur les 14 000 passages à niveau existants en France, 146 sont classés à risque. Chaque année, la SNCF dépense 160 millions d’euros en maintenance et en amélioration.

Comment expliquer ce nombre d’accidents ? Dans 98 % des cas, c’est l’automobiliste ou le piéton qui le provoque en bravant un interdit. « Entre le moment où la barrière se baisse et où elle va se relever, il va se passer 2 minutes 30 maximum. C’est rien du tout. Les gens sont d’une impatience phénoménale, sauf qu’un train, ça ne s’arrête pas », indique François Delétraz, fédération nationale des associations d’usagers des transports.

Face à certains comportements, la Belgique a fait le choix de diffuser des vidéos glaçantes en guise de prévention.