Une filiale d’un conglomérat basé à Hong Kong a entamé une procédure d’arbitrage contre le groupe logistique et portuaire danois Maersk, accusant l’entreprise de s’aligner sur le Panama et de projeter de remplacer ses opérations portuaires sur la base des cri…

HONG-KONG– Une filiale d’un conglomérat basé à Hong Kong a entamé une procédure d’arbitrage contre le groupe logistique et portuaire danois Maersk, accusant l’entreprise de s’aligner sur le Panama dans un projet visant à reprendre ses opérations portuaires sur le canal critique du pays d’Amérique centrale.

La Panama Ports Company, une unité de la société hongkongaise CK Hutchison Holdings, a déclaré dans un communiqué daté de mardi que Maersk A/S avait compromis un contrat portant sur les opérations de la société hongkongaise dans les ports situés aux deux extrémités du canal de Panama afin d’ouvrir la voie à un nouvel opérateur affilié à Maersk pour reprendre le terminal de Balboa.

La société a déclaré que l’arbitrage se tiendrait à Londres, mais n’a pas expliqué quelle solution elle recherchait.

En février, le gouvernement panaméen a pris le contrôle des ports de Balboa et Cristobal après la décision de la Cour suprême du pays. déclaré plus tôt, qu’une concession autorisant la Panama Ports Company à gérer les ports était inconstitutionnelle. La décision a suscité des réactions négatives de la part de la Chine.

Le gouvernement panaméen a ensuite autorisé les filiales de Maersk et de la Mediterranean Shipping Company à reprendre les opérations dans les deux ports.

Compagnie des ports du Panama a commencé l’arbitrage procédure contre le Panama en février. Fin mars, elle a élargi ses réclamations, affirmant que les dommages avaient dépassé 2 milliards de dollars.

L’entreprise a déclaré mardi que sa plainte contre Maersk était distincte des mesures en cours pour tenir le Panama responsable de ce qu’elle a appelé « une conduite anti-contrat et anti-investisseur ».

Ni le gouvernement panaméen ni Maersk n’ont immédiatement fait de commentaires.

Les actions en justice pourraient compliquer encore davantage la situation de CK Hutchison plan initial de vendre la majeure partie de leurs dizaines de ports mondiaux, y compris les deux ports de Panama, à un consortium impliquant la société d’investissement américaine BlackRock dans un accord de 23 milliards de dollars.

Le projet de vente, annoncé pour la première fois en mars 2025, a plu au président américain Donald Trump, qui a ingérence présumée de la Chine avec les opérations critiques de la voie de navigation. Mais le projet de vente a apparemment provoqué la colère de Pékin, et le régulateur antitrust chinois a annoncé l’année dernière qu’il entamerait une révision de l’accord.

Les parties impliquées dans la transaction ont depuis cherché des moyens de faire avancer la vente, notamment en envisageant de ajouter un investisseur chinois au consortium.