Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder dans son intégralité.

Deux jours après l’accident mortel sur un passage à niveau de Bully-les-Mines (Pas-de-Calais), l’enquête avance sur les circonstances de la collision. Le chauffeur du poids lourd a été mis en examen et placé sous contrôle judiciaire. Dans un communiqué, le procureur de Béthune indique qu’il y a eu une « […] violation manifestement délibérée d’une obligation de sécurité ou de prudence. »

Ce chauffeur, décrit comme aguerri et habitué à ce type de trajet, se serait-il engagé sur les voies sans respecter toutes les règles ? Sur une vidéo, filmée par la caméra d’un voisin, on entend le TGV klaxonner juste avant l’impact. Le conducteur du camion faisait partie d’un convoi militaire. Il transportait un pont mobile de près de 45 tonnes. À hauteur du passage à niveau, le convoi, composé d’une voiture pilote et du camion, se serait arrêté pour laisser passer un TER. Selon les déclarations du chauffeur de la voiture pilote, les barrières s’ouvrent. Il s’engage avant qu’elles ne se referment sur l’arrière du camion.

Certains riverains affirment avoir déjà eu peur de se retrouver bloqués à cet endroit : « Ça m’est déjà arrivé d’arriver alors qu’elles sont abaissées, puis qu’il y a un deuxième train qui arrive et qu’elles se relèvent, [et] se rabaissent assez vite. Il n’y a pas assez de laps de temps entre les deux », témoigne une habitante.

De son côté, la SNCF assure que les quatre barrières de sécurité ont fonctionné ce matin-là. un publication démontre aussi que le passage à niveau a été vérifié et qu’il permettait un bon franchissement à tous les véhicules. Durant l’enquête, le chauffeur du poids lourd a l’interdiction de quitter le territoire français. La peine encourue pour homicide routier est de sept ans d’emprisonnement.