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Augmenter le bonus écologique pour inciter les Français à acheter des véhicules électriques. Haithem Rgui, père de famille, pourrait se laisser tenter. Il cherche une seconde voiture, il confie : « Je voulais tester l’électrique pour la ville. Avant, c’était autour de 5 000, 6 000 au maximum. 9 000, c’est intéressant, ça m’encourage à prendre la décision. »

Jusqu’à 5 700 euros aujourd’hui, ce bonus écologique passerait donc à 9 500 euros maximum pour un véhicule neuf, une aide plafonnée en fonction des revenus. Et l’impact sur les prix pourrait être important. Comme pour un modèle d’entrée de gamme, une citadine, 350 km d’autonomie, vendue à partir de 25 000 euros. Alexandre Duval, directeur de la concession Hyundai de Chambourcy, explique : « Avec l’aide potentielle, maximum des 9 500 euros, nous allons être sur un véhicule à moins de 16 000 euros, c’est-à-dire 15 850. »

Mais cette aide à l’achat parviendra-t-elle à convaincre les gros rouleurs professionnels de passer à l’électrique ? Non, selon Amélia Moiroud, taxi médical à Lyon, car l’électrique ne répond pas à ses besoins, comme elle nous précise : « Ce n’est pas compatible avec le métier de taxi. Pour moi, c’est incompatible. Comment va-t-on expliquer à un patient qu’on mettra plus de temps parce qu’on sera à la borne, à la recharge en fait ? Ce ne sera pas possible. Qui va nous payer ce temps d’attente aussi ? C’est aussi ça la question. »

Depuis le début de l’année, un tiers des véhicules neufs vendus en France est électrique.