« Parmi les points majeurs qui ressortent de ce cahier, on voit tout d’abord qu’on est dans un secteur qui est en croissance. C’est un secteur qui même est en croissance nette d’emplois depuis plus de dix ans aujourd’hui, ce qui en fait le quatrième créateur d’emplois net dans l’industrie depuis 2008. C’est un secteur qui représente 16 milliards d’euros de chiffre d’affaires à peu près en 2025, et qui a donc 58 000 emplois directs et plus de 70 000 emplois indirects et induits. On a ce que l’on voit dans ce dans ce cahier avant tout, c’est que l’industrie navale, qui est une industrie stratégique, elle est présente dans tous les territoires. Elle n’est pas que sur les côtes où se trouvent les ports, mais elle est bien présente dans toutes les régions de France. Et donc vous avez dans ce cahier une description dans chaque région de ce qui s’y fait. D’un aspect clé de vue maritime et surtout côté industrie navale, ce que l’on voit donc, évidemment, ce sont que les régions côtières littorales sont les plus sont évidemment celles qui créent le plus d’emplois et d’activité. Mais on a aussi énormément de travail en Recherche et Développement. Dans la chaîne de valeur des navires, ce sont des chantiers. Ce sont ensuite des équipementiers, des intégrateurs, des systèmes et des bureaux d’études. Et voilà, on les trouve partout en France. Les territoires ultramarins, hélas, ne sont pas assez représentés dans l’industrie navale. Nous avons certaines régions, certaines certains territoires qui se développent plus que d’autres. Je pense à la Réunion, par exemple, où il y a une activité de maintenance navale qui s’est développée, à la Martinique aussi où ça se développe. Par contre, nous considérons au Gigan qu’il faut aujourd’hui que la France ait une stratégie industrielle maritime, au même titre que l’Europe l’ait. Alors, une stratégie industrielle maritime déjà nationale, qui a un volet ultramarin, parce que l’on considère en effet qu’il y a un potentiel extrêmement important et une fois de plus, la construction navale, c’est une industrie qu’on ne peut pas délocaliser, qui a un taux d’emploi indirect extrêmement fort et sur lequel, justement, qui permettrait en effet de dynamiser toutes ces régions ultramarines et même de les désenclaver. » Philippe Missoffe.

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