“L’Iran exporte plus de pétrole via le détroit d’Ormuz qu’avant la guerre, démontrant ainsi qu’il contrôle cette voie navigable stratégique qu’il a fermée aux autres producteurs de pétrole de la région”, relève The Wall Street Journal.

Depuis le début du conflit, l’Iran menace d’incendier tout pétrolier qui tenterait de passer outre la fermeture du détroit, décidée en représailles aux attaques américaines et israéliennes.

“Les producteurs de pétrole arabes du Golfe, de l’Arabie saoudite à l’Irak, réduisent leur production et se démènent pour trouver de nouvelles routes” pour acheminer leur brut, tandis que “l’Iran poursuit ses activités comme d’habitude”, selon le quotidien économique américain, qui s’appuie sur les données de la plateforme de suivi des matières premières Kpler.

La Chine s’approvisionne en brut iranien

“Sept pétroliers ont chargé du brut au large des côtes iraniennes” depuis le 28 février, selon Kpler. Au cours des six derniers jours, les navires ont “chargé en moyenne 2,1 millions de barils de pétrole iranien par jour, soit plus que les 2 millions de barils par jour qu’a exportés l’Iran en février”.

Cette continuation du “business as usual” est, selon le quotidien, une “véritable planche de salut financière pour Téhéran”. Cette “légère augmentation montre que, contrairement à d’autres producteurs, ses expéditions ne sont pas entravées et que la Chine n’a pas perdu son appétit pour le brut de Téhéran”.

C’est par le détroit d’Ormuz que transitent quelque 20 % du pétrole mondial. Un tiers du pétrole mondial est produit par les pays du Golfe. La fermeture du détroit par l’Iran a provoqué une flambée des cours de l’or noir et fait craindre une crise énergétique mondiale. Selon les prévisions de la banque JPMorgan, “si le détroit restait bloqué pendant deux semaines, les approvisionnements en pétrole originaire du Golfe pourraient être réduits d’environ 3,8 millions de barils par jour”.