Des marins-pêcheurs qui ne sortent plus en mer, des routiers qui préfèrent le chômage à la faillite… Le cri de détresse des professionnels face au prix des carburants est sans précédent. Alors que le gouvernement annonce des mesures de soutien ciblées, beaucoup dénoncent des « mesurettes » sans impact réel sur la pompe.

Face à l’envolée des prix à la pompe, l’exécutif a enfin brisé le silence en annonçant une série de dispositifs. Mais pour l’heure, ces annonces se limitent à des reports de charges et ne concernent que quelques secteurs d’activité, loin de l’aide massive attendue par les Français.

Un plan limité à trois secteurs clés

Les annonces gouvernementales ne profitent pour l’instant qu’aux marins-pêcheurs, aux routiers et aux agriculteurs. Surtout, il ne s’agit pas d’un allégement direct, mais plutôt d’un report de la pression financière: report de cotisations sociales, étalement des échéances fiscales ou encore octroi de prêts à court terme par Bpifrance. Le gouvernement incite également les banquiers à faire preuve de mansuétude concernant les découverts. Pour les professionnels du terrain, le compte n’y est pas.

Parmi les autres leviers actionnés par l’État ne coûtant rien aux finances publiques: l’incitation faite aux raffineurs d’augmenter rapidement leur production de gazole, dont la France importe la moitié de ses besoins. Une mesure au poids symbolique, puisqu’elle ne représenterait que 0,1 % de notre consommation annuelle. Pas de baisse de taxes à l’horizon.

Lignes rouges

Pour le moment, le gouvernement refuse de franchir les lignes rouges qu’il s’est lui-même fixées. Contrairement à plusieurs voisins européens, aucune baisse de taxes, aucun blocage ni encadrement des prix n’est à l’ordre du jour, ces options étant jugées trop coûteuses.

Pourtant, d’autres pistes pourraient être explorées. Parmi elles, la taxation des surprofits des pétroliers pour financer des aides directes, ou encore l’encadrement des marges. Plus technique mais potentiellement plus efficace: l’allègement du dispositif des certificats d’économie d’énergie (CEE). Financé par les énergéticiens, ce système rapporte 8 milliards d’euros par an à l’État et pèse environ 15 centimes par litre à la pompe. Une baisse temporaire de ce dispositif, combinée à une fiscalité « élastique » sur l’accise et la TVA, permettrait de faire baisser les prix quand les cours s’envolent.

« L’État ne peut pas donner des sous qu’il n’a pas »

L’annonce de Sébastien Lecornu a immédiatement suscité le débat sur le plateau des Grandes Gueules ce mardi 24 mars. Pour l’éleveur Didier Giraud, ces promesses sont illusoires dans un contexte budgétaire déjà exsangue: « Il n’y a plus un radis dans la caisse. L’État ne peut pas donner des sous qu’il n’a pas, et voilà où on en est après des décennies de gestion à vue. »

Un constat partagé par la chroniqueuse Flora Ghebali, qui déplore une stratégie de court terme: « Ce gouvernement n’a toujours pas compris comment réagir face à ce siècle de crises. Il faut transformer la flotte vers l’électrique et soutenir réellement les constructeurs, plutôt que de vider les caisses sans vision. »

Entre chômage et navires à quai

Sur le terrain, la colère laisse place à des décisions radicales. Pour Armand, chauffeur poids lourd, le calcul a été vite fait: « Avec la consommation de mon véhicule et ce que je gagne, je préfère rester chez moi et utiliser mes droits chômage en attendant que ça passe. »

Une situation qui inquiète Ali, également routier, qui alerte sur un effet domino catastrophique: « L’État a tout à perdre. Les vacances arrivent, les gens ne pourront plus se déplacer et cela va impacter les hôtels, les péages et les restaurants. On se demande si ceux qui doivent trouver des solutions travaillent vraiment. »

La détresse gagne également le secteur maritime. Julien Lamothe, secrétaire général de l’Anop et marin-pêcheur, prévient qu’une crise alimentaire couve derrière la hausse des prix: « Les navires commencent à rester à quai car la charge du gazole est supérieure au chiffre d’affaires. L’équilibre est rompu et il y aura bientôt moins de poissons disponibles sur les étals. » Sans un soutien direct et massif du gouvernement, de nombreuses entreprises de pêche pourraient ne pas passer le cap de cette crise énergétique.