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Analyse : Quelques éléments saillants observés par notre rédaction.
Un regard éditorial sur « Une nouvelle liaison entre Paris et Bruxelles en Ouigo Train Classique ouvre jeudi » pour mieux comprendre l'article.
Résumé des éléments principaux
Crédit : An-T / Adobe Stock
SNCF Voyageurs et la SNCB relancent à partir de jeudi une liaison en train lent entre Paris et Bruxelles grâce à l’offre Ouigo Train Classique, deux ans et demi après l’interruption d’un service similaire.
Les compagnies française et belge vont proposer trois allers-retours par jour pour un voyage de trois heures environ, contre 1H22 en empruntant la ligne à grande vitesse.
Paris-Bruxelles devient la troisième liaison proposée par Ouigo Train Classique, après Paris-Nantes et Paris-Rennes, et la première internationale.
Elle sera réalisée comme les autres, avec de vieux trains Corail remis au goût du jour – et peints en rose et bleu, les couleurs de Ouigo – pour des prix allant de 10 à 59 euros la place. Les enfants de moins de 12 ans bénéficieront d’un tarif fixe de 8 euros.
Le train, qui empruntera la ligne ferroviaire classique, desservira les gares de Creil, Aulnoye-Aymeries et Mons entre les deux capitales.
Ce n’est pas la première fois qu’un service de ce type est proposé. En juillet 2022, Thalys – désormais Eurostar – avait mis fin à Izy après six ans d’existence, une offre aux contours similaires avec des trajets effectués en 2H30.
Le service avait été interrompu pendant la pandémie de Covid-19 puis relancé, mais timidement, en mai 2021.
La SNCB et la SNCF avaient annoncé leur intention de relancer cette ligne en juillet 2023 pour permettre « un temps de parcours intermédiaire entre la route et le train à grande vitesse ».
Paris et Bruxelles sont les deux premières capitales à avoir été reliées par le chemin de fer en 1846.
Source : www.brut.media
Conclusion : Les développements à venir permettront de compléter notre point de vue.
