Depuis les premières frappes israélo-américaines en Iran le 28 février 2026, le détroit d’Ormuz a basculé dans une ère d’incertitude : avec une chute de 95 % du trafic par rapport à la normale en trois semaines, ce verrou stratégique n’est plus un espace de libre transit, mais un poste d’octroi. En imposant, depuis l’accord de cessez-le-feu du 8 avril 2026, un péage de 2 millions de dollars par navire payable en cryptomonnaies, l’Iran revendique une souveraineté de fait sur une artère où circulent normalement 20 % de la consommation mondiale de pétrole. Ce “péage de Téhéran” ne se contente pas de fragiliser le commerce mondial ; il signe aussi l’échec de la garantie de sécurité américaine, Washington ayant lui-même affaibli l’autorité du droit international par ses propres transgressions. Si ce précédent de navigation discriminatoire se pérennise, c’est tout l’équilibre de la Convention des Nations Unies sur le Droit de la Mer – dite Convention de Montego Bay – de 1982 qui s’effondre.

Cette nouvelle forme prise par le conflit au Moyen-Orient est-elle en train de couler définitivement le droit de la mer ? Le droit de passage et le filtrage imposés par l’Iran sont-ils sans précédent depuis la Seconde Guerre mondiale ? Que dit le droit de la mer sur les détroits ? En quoi l’Iran défie-t-il non seulement les États-Unis mais aussi le droit de la mer tel qu’il existe depuis la Convention de Montego Bay ? En quoi cela redéfinit le contrôle des espaces stratégiques que sont les détroits ? Quelle est la responsabilité des États-Unis dans cette fragilisation de la liberté de navigation ?

Julie Gacon s’entretient avec Paul Tourret, directeur de l’ISEMAR (Institut Supérieur d’Économie Maritime) et Xavier Carpentier-Tanguy, historien, directeur du laboratoire Géopolitique des mondes marins de l’Institut Jean Jaurès, enseignant en géopolitique des mondes marins à Sciences Po Paris.

Focus – Le blocus naval sur Cuba

Avec Margot François, docteure de l’Institut Français de Géopolitique, spécialiste de Cuba.

Depuis le 9 janvier 2026, la marine américaine interdit aux navires transportant du gaz ou du pétrole d’approcher les côtes cubaines. Ce blocus énergétique total ou presque vise à asphyxier l’île qui se trouve depuis longtemps dans le viseur de Washington. Mais sur quelle base légale ce blocus s’opère-t-il ?

Un focus présenté par Anouk Milliot.

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