Les usagers ont passé la nuit sur place, dans une salle municipale, avant de reprendre leur route vers Le Mans, Laval et Rennes à 5h15, mardi matin.

Un train Ouigo qui faisait la liaison Paris-Rennes est tombé en panne, lundi 20 avril dans la soirée, près de Chartres, en Eure-et-Loir. Les passagers ont été bloqués pendant environ dix heures et ont passé la nuit sur place, dans une salle municipale, avant de reprendre leur route pour Rennes à 5h15, mardi matin, a appris ICI Armorique mardi auprès de la SNCF.

Le train était parti de la gare de Paris Austerlitz à 18h52 et était censé arriver à Rennes un peu moins de quatre heures plus tard, à 22h42. Pour une raison inconnue, « il a rencontré un problème technique peu avant Chartres », explique la SNCF. Les passagers du train ont d’abord attendu quatre heures dans leur wagon, avant d’être tractés par une locomotive jusqu’au quai de la gare. Puis, ils ont été accueillis dans la salle, « Le Colisée », un complexe qui accueille des évènements de sport et des concerts, situé non loin de la gare de Chartres, pour y passer une partie de la nuit. Avec l’aide de la Croix-Rouge, des boissons chaudes leur ont été distribuées.

C’est seulement à 5h15, mardi matin, que les voyageurs ont pu reprendre la route de Rennes, en Ille-et-Vilaine, mais il a fallu le renfort de deux autres trains pour assurer la liaison entre Chartres et la capitale de Bretagne. Les voyageurs sont montés dans un premier temps à bord d’un train « spécialement mis en circulation pour Le Mans ». Ensuite, ils « ont poursuivi leur voyage pour Laval et Rennes à bord d’un TGV au départ du Mans », indique la SNCF.

Les passagers sont finalement arrivés au Mans, dans la Sarthe à 6h15, accusant un retard de 9 heures, puis à Laval, avec 9 heures et 30 minutes de retard. Ils sont parvenus à atteindre leur destination, Rennes, vers 8h30, soit avec 10 heures environ de retard.

Tous les voyageurs de ce train Ouigo bénéficieront d’un « remboursement intégral de leur billet », sous la forme d’un virement ou d’un bon d’achat, complété d’un dédommagement de 100%, promet la SNCF.