Compagnies aériennes unies a réduit mardi ses perspectives de bénéfices pour 2026 alors qu’il est aux prises avec une flambée des prix du carburéacteur due à la guerre en Iran, mais le PDG Scott Kirby a déclaré que la demande restait forte.

United a déclaré qu’il pourrait gagner entre 7 et 11 dollars par action sur une base ajustée cette année, en baisse par rapport à sa prévision précédente d’entre 12 et 14 dollars par action qu’elle avait publiée en 2017. Janvierplus d’un mois avant que les États-Unis et Israël n’attaquent l’Iran.

Wall Street avait déjà ajusté ses attentes pour l’année en raison de la hausse du prix du carburant. Les analystes interrogés par LSEG prévoyaient que le bénéfice ajusté de United pour l’ensemble de l’année serait de 9,58 dollars par action.

Le transporteur, comme d’autres, réduit certains de ses vols prévus cette année afin de réduire les coûts. Une capacité inférieure peut faire augmenter les tarifs aériens, avec moins de sièges sur le marché.

Pour le deuxième trimestre, United prévoit un bénéfice ajusté compris entre 1 et 2 dollars par action. Les analystes attendaient 2,08 dollars par action pour le trimestre. United a estimé que le prix du carburant serait en moyenne de 4,30 dollars le gallon au deuxième trimestre.

Le transporteur a déclaré qu’il s’attend à ce que ses revenus couvrent entre 40 et 50 % de l’augmentation du prix du carburant au deuxième trimestre, jusqu’à 80 % au troisième et entre 85 et 100 % d’ici la fin de l’année.

United a réitéré qu’elle modifiait ses calendriers pour s’adapter à la hausse du carburant, avec une capacité qui devrait stagner au second semestre, voire augmenter d’environ 2 % sur l’année. Il a augmenté de 3,4% au premier trimestre.

Voici ce que United Airlines a rapporté pour le trimestre terminé le 31 mars, par rapport à ce que Wall Street attendait, sur la base des estimations compilées par LSEG :

• Bénéfice par action : 1,19 $ ajusté contre 1,07 $ attendu
• Revenu: 14,61 milliards de dollars contre 14,37 milliards de dollars attendus

« Les réservations sont fortes », a déclaré Kirby à CNBC.Boîte à cris » mercredi.

United et le reste du secteur dépendent désormais davantage des voyageurs prêts à voyager. débourser davantage pour des vols et des sièges plus grands, et qui sont moins touchés par les augmentations de prix.

Compagnies aériennes Alaska a tiré son prévisions 2026 lundi en raison de la hausse des prix du carburant. Les tarifs ont été augmentés d’environ 25 dollars, a déclaré mardi le PDG Ben Minicucci aux analystes.

Kirby a lancé un fusion potentielle avec Compagnies aériennes américaines à un responsable de l’administration Trump plus tôt cette année, selon une personne proche du dossier, mais le président Donald Trump a dit qu’il était contre l’idée.

« Je n’aime pas qu’ils fusionnent », a-t-il déclaré à CNBC.Boîte à cris » mardi matin. Il a dit qu’il aimerait que quelqu’un achète Spirit, transporteur discount en difficulté mais il a également suggéré que le gouvernement fédéral pourrait « aider à résoudre ce problème ».

Américain aussi rejeté l’idée d’une fusion avec United la semaine dernière.

Interrogé sur l’opportunité de la fusion, Kirby a refusé de confirmer la réunion à l’émission « Squawk Box » de CNBC mercredi, mais a déclaré : « Nous voulons créer une compagnie aérienne véritablement mondiale ».

Kirby a réitéré son point de vue que les États-Unis connaissent un déficit en matière de transport aérien international, car les clients voyagent sur des concurrents internationaux, dont certains appartiennent à l’État.