Virgile Caillet, délégué général de l’Union des entreprises sport et cycle pointe notamment « de nouveaux modes de consommation du vélo » avec une hausse des réparations de 10%.

Les ventes de vélos neufs sont en baisse en France en 2025, a appris vendredi 24 avril France Inter auprès de l’Union des entreprises sport et cycle (UESC). 1,84 million de vélos neufs ont été vendus en 2025, environ 100 000 de moins qu’en 2024 (1,95 million de vélos vendus), soit une baisse de 6,2% sur un an, selon l’étude de l’Observatoire du cycle transmise à France Inter. « C’est assez déroutant », réagit Virgile Caillet, délégué général de l’Union des entreprises sport et cycle.

« De plus en plus de Français utilisent leur vélo mais achètent moins de vélos neufs », constate le délégué général de l’Union des entreprises sport et cycle, qui pointe également « de nouveaux modes de consommation du vélo » avec une hausse des réparations de 10%. « En France, on répare trois fois plus de vélos qu’on ne vend de vélos neufs », avance-t-il.

Cette baisse des ventes est due aussi, selon Virgile Caillet, à la baisse des aides de l’État ou des collectivités locales à l’achat. Une baisse qu’il juge « incompréhensible », « dans le contexte actuel ». « Le message envoyé [par l’État] est déplorable », « ça a eu une incidence sur la volonté des Français d’acheter un vélo neuf », affirme-t-il.

Selon le délégué général de l’Union des entreprises sport et cycle, cette baisse des ventes « a aussi des conséquences directes sur l’industrie et le commerce du vélo en France » ainsi que sur « l’emploi », puisqu’il y a eu « presque 150 magasins qui ont dû fermer », souligne-t-il. Néanmoins, l’Observatoire du cycle note que même si « le marché en valeur se contracte », il « reste au-dessus de son niveau d’avant Covid », en chiffre d’affaire de ventes de vélos (1 510 millions d’euros en 2019 contre 1 861 millions d’euros en 2025, soit +23%).