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Après le supplément bagages, voici maintenant le supplément kérosène, facturé après l’achat du billet. C’est l’idée controversée de Volotea : jusqu’à 14 euros par personne en fonction du cours du brut. Des voyageurs en partance pour la Grèce, ces quelques euros de plus, ils sont prêts à les payer. « En même temps, 14 euros, bon, je trouve que c’est quand même assez limité », estime l’un d’eux. « Jusqu’à 50 euros, ce n’est pas grave. Parce qu’on a déjà organisé ce voyage depuis quelques mois, on a pris les vacances avec le travail, donc pas question d’annuler le voyage », indique un autre.

Ce surcoût est progressif. Si le baril de Brent est autour de 70 dollars, comme avant la crise, rien de plus à payer. S’il dépasse les 105 dollars, c’est le cas aujourd’hui, le surcoût est de 14 euros, c’est le maximum. À l’inverse, si le cours du baril recule, la compagnie rembourse jusqu’à 14 euros.

Mais cette pratique est-elle légale ? « Le principe, c’est qu’une fois que vous avez acheté votre billet, la compagnie ne peut pas vous facturer d’autres prix, d’autres prestations après l’achat. Les associations de consommateurs espagnoles et portugaises se sont saisies de la question et sont actuellement en train d’étudier cette nouvelle offre commerciale de Volotea, pour pouvoir savoir si c’est légal », souligne Imane El Bouanani, responsable juridique de Flightright.

Volotea se justifie. Depuis la mi-mars, tous les passagers sont avertis dès le moment de l’achat, suivi par mail. Et s’ils ne veulent pas payer, ils peuvent annuler sans frais jusqu’à quatre heures avant le départ. « Nous avons pris toutes les précautions et ce modèle a été conçu en pleine conformité avec l’ensemble des lois et des réglementations existantes. Donc oui, il est légal », affirme Gilles Gosselin, directeur France de Volotea. Volotea est la seule à avoir fait ce choix. De son côté, Transavia a préféré annuler des vols devenus non rentables. Avec la crise pétrolière, c’est tout le modèle économique des compagnies à bas coût qui est en jeu.