Après une première réunion à Perpignan, le 15 avril dernier, les réunions de concertation sur le projet de ligne à grande vitesse s’accélèrent. Ce mardi soir, c’est à Fitou qu’une réunion publique débattait de l’opportunité de construire ou non un tunnel sous les Corbières. Et ce mercredi soir, c’est au Soler que la population est invitée à se prononcer sur un contournement de Perpignan.

Tunnel sous les Corbières ou pas, quelle que soit l’option choisie, deux projets seront proposés à la population pour relier Rivesaltes à Toulouges, où la nouvelle ligne rejoindra l’actuelle, qui relie déjà, à grande vitesse, les Pyrénées-Orientales à la Catalogne via le tunnel du Perthus.

Deux trajets soumis à l’avis de la population

Un premier trajet reprend le tracé actuel de la ligne SNCF classique entre Rivesaltes et Perpignan, puis entre Perpignan et Toulouges.

Le second trajet soumis aux observations de la population devrait largement nourrir le débat ce mercredi soir, à la salle Vivès du Soler (18h), puisqu’il propose de traverser le Ribéral en bordant Espira-de-l’Agly, puis en flirtant avec Peyrestortes avant de se glisser dans l’intervalle entre Villeneuve-de-la-Rivière et Baho, puis de « remonter » le lit de la Têt au Soler, à hauteur du rond-point d’Intermarché, situé à l’est de la ville.

Et c’est bien au Soler que ce sujet sur le contournement de Perpignan risque de crisper le plus la discussion. En effet, le projet de tracé, public depuis de longues années, implique de rayer de la carte plusieurs commerces, dont un supermarché et une enseigne de matériaux. Toutefois, le projet étant ancien, les concernés auraient, pour la plupart, déjà pris leurs dispositions et déplaceraient leur surface commerciale de quelques dizaines de mètres.

À l’instar du passage dans le Ribéral, quelques propriétés pourraient aussi être rasées pour construire la ligne à grande vitesse, alors que la ligne devrait couper en deux Le Soler.

Des opposants au contournement

Un tracé qui a déjà ses opposants. Des voix se font en effet entendre pour que « ce contournement ne soit pas qu’un droit de passage international qui ferait perdre au département tous les avantages de l’arrivée du TGV en détruisant l’environnement en plaine du Roussillon, territoire viticole ». Pour eux, « la qualité de vie de six de nos villages fortement impactés » est également en jeu « pour un gain voyageur insignifiant ». Ces opposants appellent à « la mobilisation de tous les Catalans contre ce contournement ».

Pour rappel, le 15 avril dernier, à Perpignan, le débat public avait été centré sur l’opportunité touristique de l’arrivée de la ligne à grande vitesse depuis Montpellier. La création d’une gare nouvelle sur le territoire était également à l’ordre du jour, mais les différents acteurs appelaient à privilégier l’actuelle gare de Perpignan.

Un choix critiqué ces dernières semaines, notamment par Julien Coulomb, le président du Medef des Pyrénées-Orientales, qui craignait de voir Perpignan regarder passer les trains si aucune gare n’était construite sur le possible contournement du Soler. De ce sujet-là aussi, il en sera question ce mercredi soir.