Les accidents de trottinettes ont fait trois morts dans la métropole lyonnaise en 2025. Sous la pression de la Ville, l’opérateur Dott renouvelle sa flotte avec des véhicules équipés de nouveaux dispositifs de sécurité. Malgré ces innovations, certains utilisateurs restent peu convaincus par les changements.

Sous la pression de la ville, l’opérateur des 3 500 trottinettes électriques en libre-service à Lyon, Dott, met en place davantage de mesures de sécurité. Tous les véhicule doivent être remplacés d’ici dimanche 10 mai pour des modèles nouvelle génération, dont une partie est déjà en circulation. Dott expérimente notamment la détection de deux personnes sur la trottinette, pratique interdite, mais courante.

Il ne faut pas chercher longtemps dans les rues de Lyon pour trouver un utilisateur. Alessandro roule avec ces nouvelles trottinettes depuis plusieurs jours, et il est déjà tombé. « J’ai eu un accident parce qu’il pleuvait, témoigne-t-il. Je passais sur un passage piéton, j’ai glissé et j’ai tapé la tête assez fort contre le sol. Mais rien de cassé, rien de fracturé ! Maintenant, je fais attention quand il pleut. » Mais au-delà de cet accident, « la réalité, c’est que pour moi, ça n’a rien changé. »

Cette nouvelle trottinette dispose d’un plateau plus large et de roues plus grandes, Victoria et Salomé sont partagées : « Il y a plus de place, mais ce n’est pas trop sécurisé quand même », dit l’une. « C’est plus agréable, mais c’est tout », estime l’autre. Elles découvrent que des clignotants ont été ajoutés et reconnaissent qu’elles ne s’en servent pas trop.

Si les deux filles roulaient à deux sur cette trottinette alors que c’est interdit, ce ne sera bientôt plus du tout possible, annonce Maggy Gerbeaux, directrice des Affaires publiques de l’opérateur Dott : « Il y a une partie de la flotte, environ 1 000 véhicules, qui est équipée d’un nouveau système, un détecteur de la conduite à deux. Ce système est en test actuellement. »

« L’idée, c’est d’empêcher le véhicule de démarrer lorsqu’il y a deux personnes dessus ou de le faire ralentir si jamais quelqu’un monte, par exemple, en cours de route sur le trajet. »

Maggy Gerbeaux, directrice des Affaires publiques de l’opérateur Dott

à franceinfo

L’investissement de Dott est salué par la Ville, qui observe plusieurs mesures de sécurité mises en place par l’opérateur depuis sept ans. Reste à concilier tous les modes de transport. De nombreuses amendes dressées par la police concernent des usagers de trottinettes électriques personnelles, constate Laurent Bosetti, adjoint au maire de Lyon, chargé des mobilités : « J’aurai à cœur que la police municipale renforce les contrôles sur tous les utilisateurs, les automobilistes a fortiori, mais également les cyclistes et les trottinettes, pour faire passer le message que l’espace public est partagé par tous, explique l’élu, que le Code de la route s’applique à tous et que, de fait, on peut recevoir une contravention si on ne respecte pas le Code de la route en trottinette. Si on grille un feu rouge notamment, mais pas que. La circulation sur le trottoir n’est pas autorisée non plus. »

En 2027, la Ville de Lyon va lancer un nouvel appel à projets pour l’exploitation de ces trottinettes électriques, en ce moment toutes opérées par Dott. Une chose est sûre, la sécurité occupera une grande partie du cahier des charges.