(BFM Bourse) – IAG a publié ce vendredi 8 mai des résultats trimestriels très nettement au-dessus des attentes. Mais en raison de l’impact du conflit avec l’Iran, le groupe de transport aérien a abaissé ses perspectives de cash, de capacités et de bénéfices.

L’éclatement du conflit en Iran a considérablement assombri les perspectives des groupes de transport aérien, alors que le secteur avait bien commencé l’année.

Lundi, l’allemand Lufthansa avait livré des résultats supérieurs aux attentes au titre du premier trimestre. Mais le groupe d’outre-Rhin avait été contraint de réduire ses prévisions de hausse de capacités (pour simplifier le nombre de vols offerts), tablant sur une progression de 0% à 2% contre 4% auparavant.

Ce en raison notamment de l’alourdissement de la facture carburant, elle-même propulsée par la hausse des cours du pétrole due au conflit au Moyen-Orient. Lufthansa s’attend à ce que ce poste de dépenses (qui représente généralement autour de 30% des coûts d’une compagnie aérienne) atteigne 8,9 milliards d’euros, en hausse de 1,7 milliard d’euros.

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Forte demande dans le premium

La semaine dernière, Air France-KLM avait livré des annonces très similaires. Le résultat d’exploitation de l’entreprise avait largement dépassé les prévisions des analystes, mais le groupe dirigé par Ben Smith avait dû abaisser ses perspectives de capacités tout en prévenant que sa facture carburant atteindrait 9,3 milliards de dollars sur l’exercice 2026, soit une hausse de 2,4 milliards de dollars par rapport à l’exercice 2025.

Le même schéma se reproduit, ce vendredi 8 mai, avec les résultats livrés par International Consolidated Airlines Group (IAG), maison mère de British Airways, Iberia, Level, Vueling ou encore Aer Lingus.

Sur les trois premiers mois de 2026, la société britannique a dégagé des revenus de 7,19 milliards d’euros, en hausse de 1,9% sur un an.

La recette unitaire passager (qui rapport les revenus au siège kilomètre offerts c’est-à-dire les capacités) a progressé de 3,5% à 7,85 euros.

« Nous avons constaté une forte demande sur la plupart de nos marchés, notamment dans nos classes Premium ainsi que sur les liaisons transatlantiques nord et sud, qui représentent ensemble environ la moitié de notre capacité. Les voyages d’affaires, en particulier, continuent d’enregistrer une bonne croissance de leur chiffre d’affaires », a déclaré la société.

Le bénéfice opérationnel a bondi de 77,3% à 351 millions d’euros, dépassant allègrement la prévision des analystes qui tablaient sur un chiffre de 248 millions d’euros, selon Royal Bank of Canada.

Coûts du carburant en hausse

« Ces résultats ont été portés par la bonne performance des coûts hors carburant, la solidité de la recette unitaire, le calendrier de Pâques (plus précoce en 2026) et des effets de change favorables à hauteur de 48 millions d’euros », décortique la banque canadienne.

« Les résultats du premier trimestre 2026 d’IAG laissent entrevoir des premiers signes encourageants quant à la résilience de l’activité pour l’exercice 2026 », tranche Citi.

Mais, comme ses rivaux, IAG a prévenu que la guerre contre l’Iran se ferait davantage sentir dans ses prochaines communications financières.

« Bien que le conflit au Moyen-Orient n’ait eu qu’un effet relativement limité au premier trimestre, nous nous attendons à ce qu’il ait des répercussions plus importantes tout au long de l’année, à mesure que la hausse du coût du carburant commencera à se faire sentir », a prévenu la société.

IAG s’attend à ce que sa facture carburant atteigne 9 milliards d’euros cette année. « En conséquence, nous prévoyons que notre bénéfice sera inférieur à ce qui avait été initialement prévu en début d’année », a expliqué la société.

Le groupe a également indiqué que ses capacités progresseraient moins que la croissance de 3% prévue en début d’année. De même la génération de cash sera moindre que les 3 milliards d’euros qu’anticipaient précédemment le groupe.

« Nous prévoyons de récupérer environ 60% de la hausse des coûts de carburant cette année grâce à nos mesures de gestion des revenus et des coûts, ce qui tient compte de la diversité des marchés sur lesquels nous opérons », a également annoncé IAG.

À la Bourse de Londres, l’action IAG abandonne 2,8%. Plus que les résultats à proprement parler, l’action est pénalisée par le regain de tensions au Moyen-Orient, qui plombe l’ensemble du secteur aérien. Air France-KLM abandonne 2,7% tandis que Lufthansa cède 2,5% à Francfort.

Julien Marion – ©2026 BFM Bourse