Prière de patienter, mais jusqu’à quand ? Occupé à gérer les inquiétudes liées au hantavirus depuis l’annonce de la contamination d’une Française et de plusieurs « cas contact » de retour sur notre sol, le gouvernement semble temporiser sur le front de la crise énergétique provoquée par le conflit au Moyen-Orient. Les annonces attendues pour la semaine qui se termine, sont en effet repoussées à la prochaine.

Souvenez-vous : Sébastien Lecornu promet depuis le 5 mai dernier de « changer d’échelle et d’ampleur » dans les mécanismes d’aide proposés aux Français affectés par la hausse inédite et durable des prix du carburant. « Le gouvernement sera amené à reprendre la parole (…) en début de semaine prochaine pour adapter l’ensemble des dispositifs au soutien à l’activité et à l’économie », avait-il indiqué ce jour-là à l’Assemblée nationale. Soit une échéance fixée au début de la semaine… qui se termine.

Dans son sillage, les ministres Roland Lescure (Économie) ou Maud Bregeon (Énergie) ont confirmé des « mesures en préparation », ou en phase d’arbitrage. « Davantage de Français seront aidés, de nouvelles annonces seront faites d’ici à une semaine », a encore indiqué celle qui est également porte-parole du gouvernement, lundi 11 mai, semblant déjà repousser l’échéance. Et depuis ? Plus rien, ou presque.

Quelques pistes

Contacté par Le HuffPost, l’entourage du Premier ministre explique que « le gouvernement est fortement mobilisé depuis le début de la semaine sur la gestion du hantavirus et ses répercussions », mais qu’il « continue de travailler parallèlement à l’adaptation » de ces aides, pour des annonces « prochainement. »

Sur la forme, on comprend donc que ces nouvelles mesures, ou légers ajustements, interviendront, au mieux, à partir du lundi 18 mai. Sur le fond, quelques menus indices ont fuité. Parmi les pistes à l’étude, figurerait par exemple un assouplissement des règles concernant la fameuse prime Macron de « partage de la valeur », qui permet aux entreprises de verser un chèque à leurs salariés avec moins de contraintes et de ponctions de l’État.

Selon franceinfo, le gouvernement réfléchirait effectivement à donner une nouvelle jeunesse à ce dispositif instauré en 2019, en réponse à la crise des gilets jaunes, mais complexifié depuis au fil des années. L’idée pourrait être de revenir aux principes originaux de la prime, et à une exonération totale d’impôts et de cotisation pour inciter les employeurs à mieux soutenir leurs salariés. Une hypothèse qui aurait l’avantage, pour le gouvernement, d’amplifier sa réponse sans plomber les finances publiques, puisque l’effort serait consenti par le privé.

C’est bien là tout l’enjeu du moment, alors que 63 % des Français disent leur budget affecté par la hausse des prix à la pompe. Outre la piste du retour en force de cette prime facilitée, Sébastien Lecornu, réticent à desserrer les cordons de la bourse depuis le début de la crise, pourrait opter pour des ajustements très ciblés. C’est en tout cas une option que le ministre de l’Économie a commencé à dessiner dans la semaine.

Un contexte aggravé ?

Roland Lescure a effectivement dévoilé dès lundi la première mesure actée par le gouvernement dans sa logique « de changement d’échelle. » Invité de l’émission C à vous sur France 5, le patron de Bercy a expliqué que le « prêt flash carburant », créé début avril pour soutenir la trésorerie de certaines petites entreprises, allait être élargi au secteur du bâtiment. Il était jusqu’à présent réservé aux agriculteurs, aux pêcheurs, aux transporteurs routiers et aux taxis individuels.

Dans cette même logique, le quotidien Les Échos explique qu’une autre piste à l’étude reviendrait à intégrer davantage de travailleurs dans le mécanisme pensé aujourd’hui pour 3 millions de « grands rouleurs. » Les conditions de revenu pourraient être assouplies, ou les indemnités kilométriques rehaussées.

Autant d’hypothèses qui s’inscrivent bien dans la stratégie adoptée par le gouvernement depuis le début de cette crise. À savoir, ouvrir le robinet d’aides au compte-goutte, pour préserver autant que possible des finances publiques déjà dégradées, en évitant un nouvel épisode du « quoi qu’il en coûte ».

À ce sujet, Sébastien Lecornu a d’ailleurs pris soin de préciser dans la semaine que l’État n’engrange plus de surplus fiscaux liés à la flambée des prix des carburants. Ceci, en raison d’une chute de la consommation (-30 %) ces derniers jours. « Il n’y a pas, et il n’y a jamais eu, de “cagnotte” », a-t-il insisté, sur les réseaux sociaux, mardi. Rien d’anodin au moment de préparer les esprits à des annonces. Et à des déceptions.