“Il faudra continuer à diminuer le trafic. C’est essentiel pour bien dormir et bien respirer.” Alors qu’une pluie diluvienne détrempe cet après-midi-là le périphérique parisien, Emmanuel Grégoire, capuche sur la tête, s’est muni d’un capteur pour mesurer les nuisances sonores aux abords des voies de circulation. Il veut aller plus loin encore que la limitation à 50 km/h de la principale ceinture routière de la capitale.

“Je voudrais dire à nos amis belges qui partent en vacances dans le Sud qu’il y a d’autres itinéraires possibles”, glisse-t-il d’ailleurs au Soir. “Ce n’est pas parce que c’est plus court et que c’est gratuit qu’il faut toujours passer par là. C’est comme si, pour aller du nord au sud des États-Unis, tous les véhicules passaient par Times Square !” ajoute, avec un brin de mauvaise foi, celui qui veut transformer l’autoroute urbaine en boulevard en partie végétalisé.

Les passants s’étonnent de voir des photographes mitrailler le quarantenaire. “C’est qui ?” s’interroge un vieux riverain, perplexe devant ce visage qui ne lui dit rien. L’ancien premier adjoint d’Anne Hidalgo à la mairie de Paris est l’un des principaux acteurs de la folle bataille municipale des 15 et 22 mars prochains, dont l’issue est promise au plus grand suspense. Mais l’élu socialiste, qui a ré