Mickaël Idrac : « Piétonniser le centre-ville de la place Jean-Payra jusqu’au Castillet »

La liste de Mickaël Idrac, qui porte les couleurs de la France Insoumise, Les Écologistes et s présente cinq propositions.
– Lancer la « révolution des transports », pour prioriser les déplacements piétons (création d’itinéraires piétons dédiés, pistes cyclables transversales université-hôpital et Toulouges-Cabestany en sites propres).
– Piétonniser le centre-ville, depuis la place Jean-Payra jusqu’au Castillet.
– Mettre en place un plan de circulation avec des voies à sens unique, des voies de bus et des voies de mobilités douces sur les grands axes.
– Rendre le réseau de bus efficace en créant des voies de bus en site propre, et tendre à leur gratuité, en commençant par les plus jeunes.
– Mettre en place un réseau de mini-bus pour les petits trajets dans les quartiers pour les personnes âgées et handicapées.

Agnès Langevine : « Densifier et sécuriser les pistes cyclables »

Agnès Langevine, chef de file de l’union Place Publique, PS et Les Centristes, révèle ses propositions.
– Déployer une application gratuite de stationnement en temps réel pour guider les automobilistes vers les places disponibles, réduire la congestion et fluidifier la circulation dans notre ville.
– Densifier et sécuriser les pistes cyclables, sécuriser les déplacements piétons, notamment aux abords des écoles.
– Organisation des assises de la mobilité pour une révision du plan de circulation, pour prioriser les investissements de voiries, garantir la fréquence des bus dans tous les quartiers et une accessibilité universelle effective.
– Instauration d’un système de montée/descente à la demande pour sécurisation des parcours, notamment la nuit.
– Aménagement de cinq parkings relais connectés aux entrées de ville.

Mathias Blanc : « Mise en place progressive de la gratuité des transports en commun »

La liste de Mathias Blanc, née du mouvement Perpignan Autrement (partis et associations de gauche), dévoile ses propositions.
– Mise en place progressive de la gratuité des transports en commun en commençant par les moins de 26 ans et les demandeurs d’emploi ainsi que le week-end pour toutes et tous.
– Installation d’un BHNS (Bus à Haut Niveau de Services) privilégiant la circulation en voies réservées, avec une augmentation de la fréquence des passages et de l’amplitude des horaires.
– Construction de parkings-relais en périphérie avec navettes vers le centre-ville.
– Mise en place d’un grand plan vélo avec notamment le développement, la mise en cohérence et la sécurisation du réseau de pistes cyclables.
– Adoption d’un code de la rue pour organiser la cohabitation entre piétons, cyclistes et trottinettes.

Bruno Nougayrède : « 30 premières minutes de stationnement gratuit partout »

La liste de Bruno Nougayrède, candidat de la droite et du centre, livre ses propositions.
– 30 premières minutes de stationnement gratuit partout pour faciliter les courses rapides et l’accès aux commerces.
– Couloirs de bus intelligents (ouverts à la circulation en absence de bus) sur les axes structurants pour améliorer la fluidité.
– Réseau cyclable continu, sécurisé et lisible, sans ruptures dangereuses.
– Transports à la demande en soirée, notamment les vendredis et samedis.
– Interdiction de circulation des trottinettes dans les zones piétonnes, pour garantir la sécurité.

Louis Aliot : « Extension des zones limitées à 30 km/h »

Le maire sortant Rassemblement national, candidat à sa réélection, Louis Aliot, indique ses propositions.
– Apaisement de la circulation et lutte contre les excès de vitesse en zone résidentielle.
– Dédoublement du nombre de pistes cyclables.
– Extension des zones limitées à 30 km/h.
– Création d’une voie verte sur les quais de la Basse.
– Négociation d’une refonte des lignes de transport en commun afin d’améliorer les mobilités intra-muros et entre les communes de la communauté urbaine.

Pascale Advenard : « Faire financer les transports publics aux entreprises et centres commerciaux »

Pascale Advenard, tête de liste Lutte ouvrière, soumet ses propositions.
– Faire financer aux entreprises et centres commerciaux la gratuité et le développement des services de transports publics.
– Parce que bien des travailleurs qui embauchent très tôt le matin ou qui finissent tard le soir ne peuvent bénéficier des transports publics tels qu’ils sont programmés, tenir compte des besoins réels exprimés par ceux qui travaillent.
– Appuyer les mobilisations des populations en imposant les choix financiers nécessaires.
– Remettre en cause un système économique qui, en creusant les inégalités, engendre un isolement voire un cantonnement géographique dans des quartiers défavorisés ou des zones rurales éloignées.
– Favoriser la prise de conscience que les travailleurs devront prendre le pouvoir pour décider de toute l’organisation économique et sociale et donc des problématiques de déplacements et de mobilités qui en découlent.