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10 mars 2026
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10 mars 2026Comment la Chine tente de négocier un droit de passage au détroit d’Ormuz auprès de l’Iran
RÉCIT – La deuxième puissance mondiale redoute l’impact de la fermeture du détroit d’Ormuz, par où transitent 45 % de ses approvisionnements pétroliers.
Le capitaine de l’Iron Maiden a trouvé la parade pour échapper à la nasse du golfe Persique, embrasé par l’opération « furie épique » de Donald Trump. En provenance de Dubaï, ce vraquier à sucre immatriculé aux îles Marshall a modifié opportunément son identité à l’entrée du détroit d’Ormuz verrouillé par l’Iran, le 5 mars, s’affirmant chinois.
« Propriétaire chinois », a indiqué le système d’authentification (AIS) du navire, qui a réussi à rejoindre finalement sans encombre l’océan Indien au petit matin, sous la menace des drones des gardiens de la révolution. Le vaisseau appartient à un groupe basé à Hongkong. Depuis, une poignée d’autres navires ont eu recours à ce stratagème, comme le cargo Guan Yuan Fu Xing, battant pavillon panaméen, qui a franchi, le 9 mars, le détroit qui tient en otage l’économie de la planète et dont les pasdarans proclament avoir pris le contrôle.
Passe-droit
Des cas « isolés » selon Lloyd List, site spécialisé de l’assureur maritime, mais qui testent les limites…
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