Le premier est un navire battant pavillon thaïlandais, touché à 11 milles marins au nord d’Oman par une frappe qui a provoqué un incendie à bord. Le deuxième est un porte-conteneurs battant pavillon japonais, qui a subi des dommages mineurs après avoir été ciblé à 25 milles marins au large des côtes des Émirats arabes unis. Le troisième serait un navire israélien, l’Express Rome, battant pavillon libyen. Le 11 mars, ces trois bateaux ont essuyé des frappes dans le détroit d’Ormuz.

Comme le précise La Repubblica, “deux de ces attaques, celles des navires thaïlandais et israélien, ont été revendiquées par le commandant de la marine de la garde révolutionnaire de l’Iran, Alireza Tangsiri”. Le média italien rapporte les déclarations de ce haut gradé de la République islamique :

“Nous les avons frappés avec des projectiles et nous les avons arrêtés après qu’ils ont ignoré nos avertissements. N’importe quelle embarcation qui souhaite passer doit obtenir l’autorisation de l’Iran.”

“Pas un seul litre de pétrole ne transitera par ici”

De son côté, le quotidien britannique The Guardian relaye le message du commandement central des forces armées iraniennes, selon lequel “tout navire dont la cargaison de pétrole ou le navire lui-même appartient aux États-Unis, au régime sioniste ou à leurs alliés sera considéré comme une cible légitime”. Par ailleurs, l’armée de la République islamique a encore une fois réaffirmé “qu’elle ne permettra pas à un seul litre de pétrole de transiter [par le détroit d’Ormuz]”.

La nette diminution du trafic maritime sur cet axe stratégique, par lequel transitaient 20 % du pétrole mondial, a provoqué une flambée des prix du brut qui provoque déjà des lourdes répercussions sur l’économie du globe. De quoi faire réagir les États-Unis, qui ont affirmé avoir éliminé 16 navires iraniens poseurs de mines dans le détroit.

Reste à voir si cette contre-attque américaine aura un effet. Selon le décompte effectué par la BBC, “depuis le début de la guerre, 13 attaques présumées iraniennes ont été perpétrées contre des navires opérant dans le golfe”. De quoi décourager le transport de pétrole par cette voie, désormais à haut risque.