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Passer la frontière pour acheter du carburant un peu moins cher. Dans une station en Belgique, le diesel est à 1,92 euro et le sans-plomb 95 à 1,67 euro. Parmi les clients, une frontalière qui roule 50 km par jour est venue s’approvisionner : « Je pense qu’il doit être à un peu plus de 2 euros en France. Quand on a la chance d’habiter à proximité de la Belgique, on peut effectivement faire son plein et faire des économies.« 

« Quatre centimes d’écart, sur quelques litres, on ne va pas les voir« , acquiesce un autre client, « mais quand c’est le plein, on va les sentir. » Si les écarts se comptent en quelques centimes d’économie entre les deux pays, pour certains automobilistes, venir en Belgique est encore plus intéressant. Un habitant de Maubeuge (Nord) explique : « C’est énorme. Aujourd’hui, on se fait plus plaisir. Souvent, on paie les factures et il ne reste pas grand-chose à la fin du mois. »

Un pic de fréquentation que constate une pompiste belge : « En début de semaine, lundi, mardi, on a fait bientôt deux fois plus (de fréquentation, Ndlr). » « Même les clients belges le font remarquer, il n’y a que des Français à la pompe« , sourit-elle.

Même si le carburant est en hausse, la Belgique parvient à maintenir des tarifs un peu plus attractifs que ses voisins, car l’État bloque les prix. Jean-Benoît Schrans, porte-parole de la Fédération pétrolière belge Energia, détaille : « La Belgique a un système très particulier pour fixer les prix des carburants à la pompe par un contrat entre l’État et notre secteur qui fixe un prix maximum. » En France, les prix affichés dans les stations sont fixés directement par les distributeurs.