“Les Parisiens n’oublieront sans doute pas de sitôt l’image du candidat victorieux perché sur son vélo”, écrit le journal suisse Neue Zürcher Zeitung.

Dimanche 22 mars dans la soirée, le socialiste Emmanuel Grégoire, fraîchement élu maire, a enfourché un Vélib’ direction l’hôtel de ville. Le symbole d’une politique de longue haleine menée par la gauche parisienne au pouvoir depuis vingt-cinq ans dans la capitale : “À Paris, le vélo a triomphé de la voiture, résume le quotidien suédois Dagens Nyheter. En termes quelque peu simplifiés, les résultats des élections de dimanche peuvent être résumés ainsi.”

Comme l’ont souligné de nombreux titres de la presse étrangère, le scrutin municipal avait des allures de plébiscite de la politique environnementale menée par la majorité sortante dans la capitale.

La place donnée au vélo a été l’une des priorités. “En 2009, déboucher sur la place de la République à partir de la rue du Faubourg-du-Temple était un saut terrifiant dans un tourbillon de véhicules. L’emblématique statue de Marianne, incarnation de la République française, trônait au milieu d’un complexe rond-point de six voies où convergeaient sept rues”, se souvient la journaliste spécialisé de l’Irish Times Naomi O’Leary.

Mais depuis 2014, Anne Hidalgo s’est efforcée de pousser les voitures en