Avec le L’Iran était dans sa cinquième semaine, les consommateurs reçoivent frapper fort en augmentant les coûts de l’énergie. Aujourd’hui, certains législateurs mettent en garde contre le risque de hausse des prix, alors même que les experts soulignent des chocs extrêmes sur l’offre.

Le trafic à travers le Détroit d’Ormuzune route de transport maritime essentielle pour l’approvisionnement mondial en pétrole, reste effectivement à l’arrêt, provoquant la la plus grande perturbation de l’approvisionnement en pétrole de l’histoire.

Les prix du pétrole ont grimpé plus de 40% depuis le début de la guerre américano-iranienne le 28 févrierdéclenchant une flambée des prix du gaz et du carburéacteur.

Le brut Brent, référence mondiale du pétrole, dépassé 112 $ un baril vendredi avant de reculer. Mardi matin, c’était se négociant à environ 103 $. Essencequi est raffiné à partir de pétrole brut, a atteint une moyenne nationale de 3,98 dollars le gallon mardi, en hausse d’environ 35 % par rapport à il y a un mois, selon AAA.

Les prix du carburéacteur sont en hausse d’environ 106 % par rapport à il y a un mois, selon l’Association du transport aérien international, qui a mesuré les données pour la semaine terminée le 20 mars. Déjà, certaines compagnies aériennes ont annoncé qu’elles augmenteraient les tarifs ou réduiraient leur consommation de carburant. suppléments aux billets.

La sénatrice Elizabeth WarrenD-Mass., exhorte désormais le Commission fédérale du commerce surveiller les entreprises qui tentent de profiter des consommateurs en augmentant les prix plus que nécessaire au milieu du conflit.

« Nous écrivons au sujet de nos inquiétudes quant au fait que les grandes entreprises pourraient chercher à profiter de la guerre du président Trump contre l’Iran en augmentant injustement les prix pour les consommateurs américains », ont écrit Warren et plusieurs autres législateurs dans une lettre envoyée mardi à Andrew Ferguson, président de la FTC, et partagée en exclusivité avec CNBC.

Dans la lettre, également signée par le sénateur. Richard BlumenthalD-Conn., le sénateur Ed Markey, D-Mass., le représentant Jan Schakowsky, D-Ill., et le représentant Chris Deluzio, D-Pa., les législateurs ont déclaré que « les entreprises pourraient tirer parti de cette incertitude pour augmenter les prix plus que ne le justifient les augmentations réelles des coûts des intrants, ce qui fait escroquer les Américains ordinaires. »

Les prix abusifs se produisent lorsque les vendeurs augmentent leurs marges bénéficiaires en augmentant les prix plus que nécessaire pour couvrir la hausse des coûts des intrants, ont-ils déclaré.

En 2025, Warren a introduit le Loi sur la prévention des prix abusifs donner à la FTC une autorité supplémentaire pour plaider en justice contre les abus présumés. Le projet de loi est examiné par le Comité sénatorial du commerce, des sciences et des transports depuis la mi-juillet. Un projet de loi similaire co-parrainé par Warren en 2024 n’a pas été adopté.

Au milieu de la guerre en Iran, les préoccupations concernant les prix abusifs sont particulièrement vives pour le pétrole, l’essence et les engrais, ont écrit les législateurs ; Cependant, « la hausse des coûts des intrants pourrait également entraîner des hausses de prix en aval dans d’autres secteurs, notamment les secteurs de l’alimentation et du transport aérien », indique la lettre.

« La réalité est que les prix du carburéacteur ont plus que doublé au cours des trois dernières semaines », a déclaré Scott Kirby, PDG d’United Airlines. a écrit dans une note du 20 mars. « Si les prix restaient à ce niveau, cela signifierait 11 dollars de plus [billion] en dépenses annuelles uniquement pour le carburéacteur.

Des coûts opérationnels plus élevés se répercuteront à terme sur des tarifs aériens plus élevés, a écrit Helen McDermott, directrice des prévisions mondiales chez Tourism Economics, dans une note de recherche du 19 mars.

Cependant, les impacts sur les prix varieront selon la compagnie aérienne, a-t-elle écrit. Les transporteurs à bas prix ont tendance à voir plus d’impact, car les coûts du carburéacteur représentent une part plus élevée des coûts totaux, a-t-elle écrit.

David Goodger, directeur général et responsable des prévisions touristiques chez Tourism Economics, a déclaré à CNBC qu’il s’attend à ce que les tarifs aériens augmentent « plus que ce ne serait le cas autrement » en raison de la guerre en Iran.

« Bien que les perspectives restent incertaines, nous prévoyons que les tarifs aériens seront 5 à 10 % plus élevés que ce que nous avions prévu au cours de 2026 et 2027 », a écrit Goodger dans un e-mail.

Les compagnies aériennes pourraient imposer des frais de supplément carburant supplémentaires dans un contexte de hausses prolongées des coûts du carburant, a déclaré Goodger.

« Les compagnies aériennes adorent dire que le carburant coûte cher et qu’il faut donc payer plus. Ce qu’elles font, c’est définir les attentes », a déclaré Courtney Miller, fondatrice de Visual Approach Analytics, une société de conseil au secteur aérien. dit précédemment à CNBC. « Ils fixent des prix pour éviter des sièges vides. »

En fin de compte, il y a « trop d’inconnues » concernant la guerre en Iran et son impact sur les marchés de l’énergie, par exemple, pour prédire avec certitude les conséquences sur les tarifs aériens, selon Katy Nastro, porte-parole de Going, un fournisseur de contrats de vols.

Il pourrait également y avoir un élément de panique d’achat parmi les consommateurs, ce qui exacerberait encore la hausse des prix, a déclaré Nastro.

Le prix moyen des billets d’avion pour les voyages entre le 20 avril et le 17 mai – la période après les vacances de printemps mais avant l’été – a augmenté d’environ 10 à 15 % en médiane, par rapport aux prix juste avant le début de la guerre, a déclaré Nastro.

Les tarifs des voyages d’été ont encore plus augmenté – d’environ 18 % – par rapport à il y a un an, a-t-elle déclaré.

« Nous vérifions la température et les résultats ne s’annoncent pas bons » pour les prix des compagnies aériennes, a déclaré Nastro. « La température monte. »