Le groupe militant Houthi basé au Yémen a revendiqué la responsabilité d’une attaque contre Israël samedi, marquant l’entrée du groupe soutenu par l’Iran dans le conflit qui s’élargit au Moyen-Orient, un conflit qui pourrait perturber davantage les voies de navigation vitales de la région.

Les Houthis « ont mené leur première opération militaire avec un lot de missiles balistiques, qui ont visé des cibles militaires sensibles » d’Israël, ont indiqué samedi les forces armées du groupe sur Telegram, citant « l’escalade militaire continue » contre l’Iran, le Liban, l’Irak et l’Irak. les territoires palestiniens.

« Cette opération a coïncidé avec les opérations héroïques menées par les frères, les combattants en Iran et Le Hezbollah au Libanet l’opération a atteint ses objectifs avec succès », a ajouté le groupe mandataire iranien.

Les Forces de défense israéliennes ont confirmé un lancement de missile depuis le Yémen vers Israël, ajoutant que des systèmes de défense aérienne étaient opérationnels pour intercepter la menace. Il a ensuite donné le feu vert à la mise à l’abri des civils.

Bien que de telles frappes puissent avoir un influence militaire direct limité, les Houthis, la milice mandatée par Téhéran basée au Yémen, peuvent potentiellement déclencher des perturbations plus larges, en particulier dans la mer Rouge, une artère essentielle pour le commerce mondial.

Les marchés mondiaux du transport maritime et du pétrole sont déjà en ébullition après que l’Iran a répondu à l’attaque américano-israélienne en fermant effectivement ses portes. le détroit d’Ormuzprovoquant ce que l’Agence internationale de l’énergie a décrit comme la pire perturbation de l’histoire du marché pétrolier.

La mer Rouge est également un corridor vital pour le commerce mondial, notamment entre l’Europe et l’Asie. Environ un dixième des expéditions mondiales de pétrole par voie maritime transitent généralement par le détroit de Bab el-Mandeb, un paramètre d’étranglement étroit de seulement 16 milles de large séparant la péninsule arabique de la Corne de l’Afrique, l’Arabie saoudite intensifiant encore ses expéditions de pétrole via la route de la mer Rouge dans le contexte des perturbations d’Ormuz.

Ces dernières années, les Houthis ont considérablement réduit le trafic sur la voie navigable en attaquant à plusieurs reprises les navires.

Le groupe a commencé à cibler les navires le long de la route en octobre 2023, en réponse à l’assaut israélien sur la bande de Gaza. Les volumes de transport maritime dans la mer Rouge ont chuté, le trafic passant par le canal de Suez, qui la relie à la mer Méditerranée, ayant diminué de 70 % à la mi-2024, selon une étude annuelle des Nations Unies pour le commerce et le avancée. Dans le même temps, les flux de pétrole traversant le détroit de Bab el-Mandeb ont été réduits de moitié, selon une évaluation de l’Energy Information Administration des États-Unis.

Les Houthis ont réussi à « entraver, entraver et bloquer la mer Rouge » pendant la guerre israélienne à Gaza, a déclaré à NBC News Fawaz Gerges, professeur de relations internationales à la London School of Economics.

« La guerre américano-israélienne en Iran n’est plus vraiment une guerre limitée. un conflit régional total« , a-t-il ajouté.  » Ce qui m’inquiète, c’est qu’il ne s’agit plus seulement d’un conflit militaire, mais désormais d’une guerre économique qui implique les chaînes d’approvisionnement, le système énergétique mondial, ses voies navigables. « 

Grâce aux frappes de samedi, « les Houthis ont donné aux Américains et aux Israéliens un avant-goût de ce qui les attend », a-t-il déclaré.

L’année dernière, le président Donald Trump a lancé une campagne de bombardements intensifs d’une semaine contre les Houthis qui a coûté 1 milliard de dollars avant d’annoncer un cessez-le-feu, mais le groupe a ensuite coulé deux autres navires plus tard dans l’année.

Ce n’est qu’en décembre que les pétroliers et les cargos ont « progressivement fait leur retour » en mer Rouge, selon la société de renseignement maritime Lloyd’s List.

L’Iran a également signalé que la voie navigable pourrait devenir une cible. Il a déclaré cette semaine que le bras de mer de 1 400 milles séparant l’Afrique de l’Asie était un terrain propice aux attaques de représailles en raison de la présence du porte-avions américain USS Gerald R. Ford.

Toutes les installations soutenant le groupe transporteur « seront considérées comme des cibles potentielles par les forces armées iraniennes », a déclaré lundi l’armée iranienne, selon l’agence de presse semi-officielle Fars.