Alors que les vacances de printemps battent leur plein, les passagers des compagnies aériennes ont continué à attendre dans les principaux aéroports américains après Le président Donald Trump a signé un décret pour payer les agents de la Transportation Security Administration visant à atténuer longues files de sécurité.

celui de Trump décret a demandé vendredi au ministère de la Sécurité intérieure de payer immédiatement les agents de la TSA, même s’il n’est pas clair quand l’impact de cette décision commencera à se faire sentir dans les aéroports.

La signature a eu lieu à une période de l’année chargée en voyages, avec les vacances de printemps dans les districts scolaires et les collèges et les prochaines vacances de Pâque et de Pâques.

Quelle est la situation actuelle sur le terrain ?

Certains passagers ayant pris un vol très tôt samedi ont déclaré avoir eu peu de difficultés à franchir les lignes de sécurité de l’aéroport. Mais c’était peut-être une anomalie. D’autres personnes dans certains des aéroports les plus fréquentés ont écrit sur les réseaux sociaux que les lignes de sécurité s’allongeaient de façon exponentielle d’heure en heure.

« Nous n’avons jamais connu de temps d’attente aux points de contrôle similaire à celui que nous constatons ce matin », a déclaré l’aéroport international de Baltimore-Washington dans un communiqué. poster samedi sur la plateforme sociale X. Les responsables de l’IBB ont recommandé aux voyageurs d’arriver quatre heures avant l’heure de départ prévue.

Quand les employés de la TSA seront-ils payés ?

Le secrétaire à la Sécurité intérieure, Markwayne Mullin, a déclaré que le personnel de la TSA pourrait être payé dès lundi, un soulagement pour les travailleurs sans salaire depuis le 14 février.

Bien que cela soit une bonne nouvelle pour beaucoup, il reste à voir si cette promesse se concrétisera dans les délais et si elle mettra immédiatement fin aux files d’attente dans les aéroports.

Caleb Harmon-Marshall, un ancien officier de la TSA qui dirige un bulletin d’information sur les voyages appelé Gate Access, a déclaré que la crise du personnel ne s’améliorera pas de manière significative tant que les agents ne seront pas convaincus qu’ils ne seront pas soumis à davantage de chèques de paie manqués.

« Si c’est seulement pour une période de paie, cela ne suffit pas pour les ramener », a déclaré Harmon-Marshall. « Il faut qu’ils reçoivent un salaire plus long pour qu’ils reviennent ou veuillent y rester. »

Il estime que les files d’attente plus longues pourraient persister encore une semaine ou deux.

Dans combien de temps cela réduira-t-il les retards dans les aéroports ?

C’est difficile à dire. Aéroports où des passagers se trouvaient dans des files d’attente de contrôle qui obstruaient les zones d’enregistrement ou se présentaient beaucoup trop tôt pour leurs vols devront décider s’il convient de rouvrir les points de contrôle ou d’accélérer les voies de service qu’ils ont fermées ou regroupées en raison d’un personnel insuffisant.

Une poignée d’aéroports ont connu des taux d’intervention quotidiens des agents de la TSA de 40 %. Jeudi, dans tout le pays, plus de 11,8 % des employés de la TSA inscrits à l’horaire se sont absentés du travail, le plus grand nombre jusqu’à présent, a annoncé vendredi le DHS.

Près de 500 des quelque 50 000 agents de l’agence ont démissionné depuis le début de la fermeture, selon le DHS.

Comment contrôler les temps d’attente avant mon vol ?

Vérifier les conditions de l’aéroport tôt et souventy compris les sites Web officiels et les comptes de réseaux sociaux sur lesquels les aéroports partagent des mises à jour et des conseils en temps opportun, selon les experts.

De nombreux aéroports ont exhorté samedi les passagers à prévoir au moins quatre heures pour les contrôles nationaux et internationaux.

« Les temps d’attente peuvent changer rapidement en fonction du volume de passagers et du personnel de la TSA », selon un avis publié samedi matin sur le site Internet de l’aéroport international John F. Kennedy de New York.

Les temps d’attente indiqués sur l’application mobile MyTSA peuvent ne pas être exacts, car la TSA ne gère pas activement ses sites pendant la fermeture. Selon les experts, sur les sites Web tiers qui suivent les lignes TSA, les temps d’attente estimés pourraient être obsolètes pendant la fermeture s’ils s’appuient sur des données accessibles au public.

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