BANGKOK– Les pays asiatiques sont de plus en plus en concurrence pour le pétrole brut russe alors que la crise énergétique s’accentue. la guerre qui dure depuis un mois par les États-Unis et Israël contre l’Iran, qui a étranglé environ un cinquième de l’approvisionnement mondial en pétrole.

Une grande partie du pétrole provenant des Détroit d’Ormuz se dirigeait vers l’Asie, frapper le plus fort par les récents chocs énergétiques. Pendant le week-end, Les rebelles Houthis soutenus par l’Iran est entré dans le conflit, expédition encore menaçante.

Pour consolider les approvisionnements mondiaux en pétrole brut, le Les États-Unis ont temporairement assoupli leurs sanctions sur les expéditions de pétrole russe déjà en mer — première pour l’Indepuis pour le reste du monde.

La demande augmente en Asie tandis que la Russie engrangeant des milliards de dollars. Mais les experts estiment qu’il y a une limite à la capacité de Moscou d’augmenter ses exportations de pétrole brut, le pétrole non raffiné nécessaire à la fabrication de carburants comme l’essence et le diesel, et le pays exporte déjà à un niveau proche de son précédent sommet.

En outre, la Russie Invasion à grande échelle vieille de 4 ans de l’Ukraine et les récentes attaques de drones contre son territoire installations énergétiques par Kyiv nuisent à ses capacités d’exportation.

Pour pays désespérés en Asie cette opportunité est de courte durée et se réduit, a déclaré Muyu Xu, analyste principal du pétrole brut à la société de données sur le commerce mondial Kpler.

« Le vrai problème est de savoir quelle quantité de marchandises est encore disponible sur ce marché », a-t-elle déclaré.

Avant la guerre en Iran, la Chine, l’Inde et la Turquie étaient les principaux importateurs de pétrole russe, faisant fi des sanctions occidentales pour obtenir de bons rabais.

Les sanctions américaines et européennes visaient à gêner économiquement la Russie après son invasion de l’Ukraine.

Mais la levée des sanctions américaines a plongé l’Asie du Sud-Est, avide d’énergie, dans une agitation. Ce mois-ci, les Philippines, l’Indonésie, la Thaïlande et le Vietnam ont manifesté un nouvel intérêt pour le pétrole russe.

Manille, alliée de longue date des États-Unis, a importé du brut russe pour la première fois en cinq ans – quelques jours après avoir déclaré un accord. urgence énergétique.

D’autres pourraient suivre, mais ils concurrenceront la Chine et l’Inde pour environ 126 millions de barils encore en mer, selon Kpler.

L’Inde à elle seule a généralement besoin de 5,5 à 6 millions de barils de pétrole par jour.

Selon les analystes, il est peu probable que la Russie accroisse fortement ses exportations. En mars, les flux étaient d’environ 3,8 millions de barils par jour, au-dessus des 3,2 millions de février mais toujours en dessous du pic de 3,9 millions de mi-2023.

Xu a déclaré que la crise rappelait à quelle vitesse la géopolitique peut changer – parfois sous l’impulsion de quelques décideurs seulement – ​​ce qui rend difficile pour les pays de planifier à l’avance. Elle a déclaré : « Pour le moment, la priorité est vraiment de garantir votre approvisionnement et toutes les autres considérations sont secondaires. »

Les pays d’Asie du Sud-Est en compétition pour la quantité croissante de pétrole brut russe en mer espèrent probablement que les États-Unis prolongent leur dérogation aux sanctions au-delà du mois d’avril, a ajouté Xu.

Les options sont limitées pour ces pays, et les options plus sûres – comme le pétrole brut en provenance des États-Unis, d’Amérique du Sud ou d’Afrique de l’Ouest – sont trop éloignées pour l’Asie, ce qui signifie que les livraisons n’arriveront pas avant des mois. Cela laisse les pays les plus pauvres se démener.

Les compagnies aériennes philippines envisagent de rationner le carburant. Les distributions d’argent sont envoyées d’urgence aux personnes les plus durement touchées, comme les travailleurs des transports. La plupart du temps, lignes dans les stations-service étirez-vous pour les blocs.

La nation de 117 millions d’habitants est un alerte précoce pour l’Asie du Sud-Est.

Avant la guerre, les Philippines dépendaient du Moyen-Orient pour près de 97 % de leurs importations totales de pétrole par voie maritime, selon les données de Kpler. La déclaration d’urgence énergétique constitue une « nouvelle frontière » par son ampleur et son ampleur, a déclaré Kairos Dela Cruz de l’Institut pour le climat et les villes durables.

« Cela fera certainement descendre les gens encore plus loin dans le seuil de pauvreté », a-t-il déclaré.

Pour atténuer les pénuries énergétiques, les Philippines ont importé du pétrole brut, une première depuis 2021. D’autres pays d’Asie du Sud-Est envisagent des options similaires.

Le Premier ministre vietnamien Pham Minh Chinh Visite du 23 mars en Russie Ces accords comprenaient des accords sur la coopération pétrolière et gazière, parallèlement à l’énergie nucléaire, alors que la hausse des prix du diesel commence à comprimer le secteur manufacturier vietnamien.

En Indonésie, les responsables ont déclaré que « tous les pays sont des partenaires possibles » alors qu’ils renforcent leurs réserves. Cela inclut la Russie et le petit sultanat pétrolier et gazier de Brunei, a déclaré le ministre indonésien de l’Energie Bahlil Lahadalia.

« Lorsque vous n’avez pas d’autres options, toutes les options sont sur la table », a déclaré Putra Adhiguna de l’Energy Shift Institute, basé à Jakarta.

Même si elle envisage des mesures similaires, la Thaïlande n’est pas aussi désespérée que les Philippines, a déclaré Jitsai Santaputra du cabinet de conseil en énergie The Lantau Group à Bangkok. Elle a ajouté que la Thaïlande attendrait probablement de voir tant que l’impact serait limité.

Mais ça grandit.

Les prix des carburants en Thaïlande ont bondi le 26 mars après la levée des plafonds et des subventions, la plupart des carburants augmentant d’environ 20 cents américains le litre, le diesel en hausse d’environ 18 % – un coup dur pour l’industrie et les transports qui risque de faire grimper le prix d’autres biens.

Défiant les sanctions occidentales, la Chine et l’Inde ont joué un rôle majeur Clients russes de pétrole brut avant que les États-Unis et Israël n’attaquent l’Iran le 28 février.

Un avantage supplémentaire pour l’Inde était la levée des sanctions américaines sur le pétrole brut russe environ une semaine avant les autres pays.

« Ils ont saisi cette chance et ont récupéré de nombreuses cargaisons », a déclaré Xu. Lorsque le président américain Donald Trump a autorisé tout le monde à acheter, il a déclaré qu’il était « déjà un peu trop tard car la plupart des marchandises avaient déjà été commandées » par la Chine et l’Inde.

Même avec une longueur d’avance, les données de Kpler montrent que les importations indiennes de pétrole brut en provenance de Russie ne suffisent probablement pas à compenser le manque d’approvisionnement en provenance du Moyen-Orient.

Ses importations de pétrole en provenance de Russie ont bondi à environ 1,9 million de barils par jour en mars, contre environ 1 million de barils avant la guerre en Iran. Avant ce conflit, l’Inde importait environ 2,6 millions de barils par jour de pétrole brut du Moyen-Orient.

Cela pourrait ne pas suffire, à l’approche du pic de demande d’énergie en été – stimulé par les besoins en matière de voyages, d’agriculture et de fret –, d’autant plus que les stocks de pétrole d’urgence s’épuisent, a déclaré Duttatreya Das du groupe de réflexion Ember. Il a ajouté que les achats à court terme ne couvrent que quelques jours d’approvisionnement, ce qui rend tout vide difficile à combler sans expéditions supplémentaires en provenance des États-Unis ou du Canada.

« Je ne sais pas comment le déficit sera comblé », a-t-il déclaré.

Bien qu’il soit le cinquième producteur de brut et promouvoir l’énergie proprela Chine a toujours une forte demande de pétrole de la part de ses 1,4 milliards d’habitants. Mais ça a également construit un vaste stock de pétrole.

Ses stocks terrestres de brut s’élèvent à environ 1,2 milliard de barils, estime Kpler. Cela représente près de quatre mois de ses importations totales de brut par voie maritime, ce qui amortit les impacts à court terme de la guerre.

La Chine s’approvisionnait environ 13 % de son brut maritime en Iran, selon Kpler, et environ 20 % en Russie, a déclaré le groupe de données financières LSEG.

Avec des réserves abondantes et des poches profondes, les analystes estiment que certaines expéditions russes à destination de la Chine pourraient être détournées vers des pays plus désespérés.

« La Russie apparaît comme un grand gagnant de l’ensemble du conflit », a déclaré Sam Reynolds de l’Institut américain d’économie de l’énergie et d’analyse financière. Compte tenu de la crise énergétique, de la rapidité des livraisons et de la baisse temporaire des prix, il a déclaré que l’Asie était « bien plus incitée à importer du pétrole russe ».

« Nous pouvons nous demander s’il existe là un dilemme moral, mais je pense que cela reflète le élément que les pays feront tout ce qu’ils peuvent pour protéger leur sécurité énergétique », a-t-il déclaré.

___

Chan a rapporté de Hong Kong et Ghosal de Hanoi, au Vietnam. Rédacteur d’Associated Press Saksornchai de Jintama à Bangkok ont ​​contribué à ce rapport.

___

La couverture climatique et environnementale d’Associated Press reçoit le soutien financier de plusieurs fondations privées. L’AP est seul responsable de tout le contenu. Trouver des AP normes pour travailler avec des œuvres philanthropiques, une liste de sympathisants et des zones de couverture financées sur AP.org.