Dans un pays aussi attaché à la voiture que l’Allemagne, il était presque logique que la crise énergétique liée à la guerre au Moyen-Orient entraîne des débats enflammés sur l’automobile. Le 31 mars, la Commission européenne a recommandé aux Vingt-Sept de se préparer à une longue période de turbulences pétrolières, rapporte T-Online. Deux semaines plus tôt, l’Agence internationale de l’énergie (AIE) appelait à télétravailler davantage, à covoiturer et, surtout, à instaurer des limitations de vitesse exceptionnelles pour économiser le carburant.

“Ces recommandations s’inspirent en partie des crises de l’énergie précédentes, par exemple celle qui a suivi l’invasion russe de l’Ukraine en 2022 ou la flambée des prix du pétrole des années 1970, qui avait elle aussi été provoquée par des conflits au Proche-Orient”, estime le média en ligne. Mais elles ont pris un écho particulier outre-Rhin, où la vitesse de certaines autoroutes demeure non réglementée et où la question des limitations est politiquement clivée.

Selon Handelsblatt, les préconisations de l’AIE divisent notamment la coalition gouvernementale des conservateurs chrétiens et des sociaux-démocrates. Contrairement à son partenaire du SPD, l’union de droite CDU-CSU juge ces mesures prématurées et alarmistes. Pour ne pas pénali